[实用新型]一种55吨起重机泵吸油管缩口结构

说明书

本实用新型公开了一种55吨起重机泵吸油管缩口结构，包括泵吸油管本体，所述泵体油管本体由接管和法兰组成，所述法兰上设置有凸台，所述接管采用φ50.8×2mm的管材制成，且所述接管的一端通过胀管工艺成型有一环形筋，所述接管的另一端通过缩口工艺成型有一缩口段，所述缩口段的尺寸与所述凸台的尺寸适配并与所述凸台之间焊接固定。本实用新型通过采用壁厚更薄的管材来配合与传统方式不同的工艺而得到轻量化、焊缝更少的吸油管缩口结构，可以有效解决传统结构存在的问题，效果显著，可以带来较大的收益，实用性强。

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种55吨起重机泵吸油管缩口结构。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。起重机的液压管路根据起重量的不同而存在不同结构设计。如图1所示的为55吨起重机的泵吸油管结构，由于油箱的出油口尺寸与泵机管口尺寸不同，泵机管口的尺寸大于油箱的出油口，因此在生产过程中设置图1所示结构的泵吸油管结构，其包括法兰103、钢管102和接管101，其中接管101尺寸与泵机管口尺寸适配，法兰103尺寸与油箱的出油口尺寸适配，钢管102的尺寸大于油箱的出油口尺寸、小于泵机管口尺寸，于两者之间起过渡作用。具体的，该接管101采用φ54×4mm的管材制成，在其表面通过机加工而于一端形成梯形筋104，钢管102通过承插焊接于接管101远离梯形筋104的一端，法兰103承插焊接于钢管102的另一端。最后该泵吸油管结构通过法兰103安装于油箱上，而接管101上套设成型胶管对接泵机管口，完成两者之间的油路连通。

但是这种结构设计的泵吸油管结构存在以下不足：

A组成物料较多，组装步骤多，生产效率低；

B承插焊接存在焊缝，在酸洗磷化后会残留酸液，出现返锈问题；

C重量大，装配难度大。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种子物料少、质量高、重量轻的泵吸油管缩口结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种55吨起重机泵吸油管缩口结构，包括泵吸油管本体，所述泵体油管本体由接管和法兰组成，所述法兰上设置有凸台，所述接管采用φ50.8×2mm的管材制成，且所述接管的一端通过胀管工艺成型有一环形筋，所述接管的另一端通过缩口工艺成型有一缩口段，所述缩口段的尺寸与所述凸台的尺寸适配并与所述凸台之间焊接固定。

优选的，所述凸台与所述法兰一体成型。

优选的，所述凸台为圆环结构，所述缩口段与所述凸台的内外径相等。

优选的，所述凸台与所述缩口段采用对焊固定。

优选的，所述凸台与所述缩口段采用单面焊接双面成型固定。

优选的，所述接管与所述缩口段的内壁之间形成有圆锥面过渡。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用壁厚更薄的管材来配合与传统方式不同的工艺而得到轻量化、焊缝更少的吸油管缩口结构，可以有效解决传统结构存在的问题，效果显著，可以带来较大的收益，实用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是传统结构的泵吸油管缩口结构；

图2是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式