[实用新型]无极绳连续牵引车防脱压绳轮

说明书

本实用新型涉及无极绳连续牵引车防脱压绳轮，包括第一底座，所述第一底座两侧对称连接有第二底座，所述第二底座顶部设有安装板，所述安装板顶部对称设有压板，所述压板之间连接有轨道，所述第一底座内部等距设有凹槽口，所述凹槽口内部均设有压绳装置，所述压绳装置包括轮架，所述轮架顶部固定连接有支撑座，所述支撑座顶部固定连接有下压绳轮，所述下压绳轮顶部固定连接有上压绳轮，所述轮架上贯穿连接有销轴，所述销轴两端与凹槽口内壁连接，所述销轴下方设有轴，所述轴顶部与轮架底部固定连接，能够防止出现脱绳情况与跑绳情况的发生，结构更加的简单化，同时工作效率大大提高，实用性强，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及无极绳连续牵引车防脱压绳轮，属于压绳轮组技术领域。

背景技术

压绳轮是无极绳连续牵引车能正常运行的重要组成部分，它不仅需要压住也运行的钢丝绳，同时还需具有一定的灵活性，让矿车运行时不受限制，因此一般在压绳轮下方设置弹簧拉住，控制钢丝绳的压力几乎全部都作用在弹簧上，在使用的过程中容易造成弹簧的疲劳，产生因压不住钢丝绳而从压绳轮中脱出的现象，为解决脱绳问题，现通用的方式是安装一对相互独立的压绳轮，相向的压住钢丝绳，但这种方式下矿车通过时，将压绳轮撞开后一旦其中一个不复位，钢丝绳就容易脱离压绳轮，发生跑绳现象，同时对矿车运行发生撞击过多，运行阻力大，为此，提供无极绳连续牵引车防脱压绳轮。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供无极绳连续牵引车防脱压绳轮，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

无极绳连续牵引车防脱压绳轮，包括第一底座，所述第一底座两侧对称连接有第二底座，所述第二底座顶部设有安装板，所述安装板顶部对称设有压板，所述压板之间连接有轨道，所述第一底座内部等距设有凹槽口，所述凹槽口内部均设有压绳装置，所述压绳装置包括轮架，所述轮架顶部固定连接有支撑座，所述支撑座顶部固定连接有下压绳轮，所述下压绳轮顶部固定连接有上压绳轮，所述轮架上贯穿连接有销轴，所述销轴两端与凹槽口内壁连接，所述销轴下方设有转轴，所述轴顶部与轮架底部固定连接，所述轮架一侧设有固定杆，所述固定杆上固定连接有弹簧，所述弹簧一端与轮架固定连接。

进一步而言，所述安装板上均等距设有安装孔，所述安装板顶部通过螺栓与安装孔连接固定。

进一步而言，所述压板顶部对称设有固定螺栓，所述压板通过固定螺栓与安装板连接固定。

进一步而言，所述下压绳轮与上压绳轮相对一侧均固定连接有防护垫层。

进一步而言，所述下压绳轮与上压绳轮之间设有钢丝绳，且所述钢丝绳穿插设置在压绳装置之间。

进一步而言，所述第一底座具体为六棱体，所述压绳装置的高度大于轨道的高度。

本实用新型有益效果：本实用新型涉及无极绳连续牵引车防脱压绳轮，通过设置安装板，能够将压板与轨道固定在安装板上，通过设置压板，能够将轨道底部两侧进行固定，加强了轨道的稳定性，防止脱轨情况的发生，通过设置压绳装置，能够在凹槽口内分别安装设置有压绳装置，在牵引车经过时，牵引车底部的楔块将下压绳轮与上压绳轮向偏离钢丝绳的方向撞开，弹簧伸长，牵引车通过后，弹簧在拉伸力的作用下将下压绳轮与上压绳轮复位，从而压住钢丝绳，通过设置下压绳轮与上压绳轮，钢丝绳位于下压绳轮与上压绳轮之间，下压绳轮与上压绳轮镜像安装放置，能够防止出现脱绳情况与跑绳情况的发生，结构更加的简单化，同时工作效率大大提高，实用性强，通过设置防护垫层，能够防止钢丝绳长时间对下压绳轮与上压绳轮内壁的摩擦，延长了下压绳轮与上压绳轮的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。