[实用新型]一种转绕轴机构、安全带卷绕装置及车辆

说明书

本申请提出了一种转绕轴机构，包括卷带筒，卷带筒两端开口，卷带筒第一端设置凸缘，凸缘上设置卷带筒孔；限力轴，限力轴贯穿卷带筒，弹性圈将限力轴的第二端固定于卷带筒第二端；止锁齿轮，止锁齿轮固定套设于限力轴，止锁齿轮上设置止锁齿轮孔；限力针，限力针穿包括限力针本体和限力针头部，限力针本体穿过卷带筒孔和止锁齿轮孔，限力针的头部限位于锁止齿轮孔内。限力轴一端被与止锁齿轮固定，另一端通过固定件与卷带筒固定，形成扭转限力结构，提高对限力轴的定位强度和定位精度。

技术领域

本申请属于汽车安全带技术领域，特别是涉及一种卷绕轴机构、安全带卷绕装置及车辆。

背景技术

随着大众安全意识的提高，对安全带卷绕装功能的要求也越来越高，卷绕轴机构是安全带的重要组成部分，卷绕轴机构除了拥有回收和释放织带的作用外，现在还需要添加越来越多的其它功能，其中限力功能就是最具代表性的一类，限力功能主要是通过吸收卷绕轴在锁止齿轮被锁止后织带上超出限值的负载来缓解乘员从织带上传递的负载，以此可有效的保护乘员。

在安全带卷收器的结构设计中，卷绕轴需要集成限力轴、限力针和锁止齿轮。目前卷绕轴采用反螺纹连接，但此种连接方式容易松动、轴向定位精度，已不能满足安全功能的需要。

因此，急需提供一种卷绕轴机构，提高卷绕轴的连接强度和定位精度。

发明内容一

为解决上述技术问题，本申请提供了一种卷绕轴机构，采用固定件将所述限力轴的第二端固定于所述卷带筒第二端，形成扭转限力结构，提高对限力轴的定位强度和定位精度。

为解决上述技术问题，本申请采用一种卷绕轴机构，包括：卷带筒，所述卷带筒两端开口，所述卷带筒第一端设置凸缘，所述凸缘上设置卷带筒孔；限力轴，所述限力轴贯穿所述卷带筒，固定件将所述限力轴的第二端固定于所述卷带筒第二端；止锁齿轮，所述止锁齿轮固定套设于所述限力轴，所述止锁齿轮上设置止锁齿轮孔；限力针，所述限力针穿包括限力针本体和限力针头部，所述限力针本体穿过所述卷带筒孔和所述止锁齿轮孔，所述限力针的头部限位于所述锁止齿轮孔内。

其中，所述固定件为弹性圈，所述弹性圈包括沿内圈间隔分布的第一卡合部，所述限力轴的第二端固定设置凸台，所述凸台与所述第一卡合部卡合；所述卷带筒壁内侧设置卡合凹槽，所述弹性圈的外缘与所述卡合凹槽卡合。

其中，所述弹性圈包括沿内圈间隔分布的第一卡合部，和沿外圈间隔分布的第二卡合部；所述限力轴第二端固定设置凸台，所述凸台外缘间隔设置第四凸起，所述第四凸起与所述第一卡合部卡合；所述卷带筒第二端间隔设置第三凸起，所述第三凸起与所述第二卡合部卡合。

其中，所述卷绕轴机构还包括定位件，所述定位件将所述限力轴的第二端固定于所述卷带筒第二端。

其中，所述固定件为定位件，所述定位件将所述限力轴的第二端固定于所述卷带筒第二端。

其中，所述限力轴设置第二通孔；所述卷带筒第二端的端面设置第一限凹槽和第二限位凹槽；所述定位件贯穿所述第二通孔，且所述定位件两端分别位于所述第一限位凹槽和第二限位凹槽中。

其中，述限力针本体穿过所述卷带筒孔且位于所述卷带筒壁外侧。

其中，所述卷带筒壁外侧设置有第三限位凹槽，所述第三限位凹槽沿所述卷带筒的轴向延伸，所述限力针本体穿过所述卷带筒孔且位于所述第三限位凹槽中。

其中，所述第三限位凹槽两侧设置挡板，所述挡板沿所述卷带筒的轴向间隔分布。

其中，所述限力轴与所述止锁齿轮花键连接，所述限力轴第二端与所述卷带筒花键连接。