[实用新型]一种氮化镓开关驱动电路

说明书

本实用新型涉及一种氮化镓开关驱动电路，第一氮化镓开关漏极端子耦接于第一升压电感和第一升压二极管之间的连接点上，其源极端子耦接至第一回流元件后耦接至交流电源的第一端、以及耦接至第二回流元件后耦接至交流电源的第二端；第二氮化镓开关漏极端子耦接于第二升压电感和第二升压二极管之间的连接点上，其源极端子耦接至第一回流元件后耦接至交流电源的第一端、以及耦接至第二回流元件后耦接至交流电源的第二端，驱动电路分别耦接于第一氮化镓开关和第二氮化镓开关的栅极端子用于控制第一氮化镓开关和第二氮化镓开关的通断动作。本实用新型具有提高功率密度的效果。

技术领域

本实用新型涉及电子电路技术领域，尤其是涉及一种氮化镓开关驱动电路。

背景技术

PFC（Power Factor Correction，功率因数校正），是指有效功率与总耗电量（视在功率）之间的关系，也就是有效功率除以总耗电量（视在功率）的比值。基本上功率因素可以衡量电力被有效利用的程度，当功率因数值越大，代表其电力利用率越高。其中，无桥PFC结构以其减少了整流桥，从而使得系统损耗大大降低的优点而受到广泛的关注。

目前，公布号为CN105527484A的中国专利公开了一种无桥PFC电路的电流采样装置及其控制方法，其中，无桥PFC电路为双Boost无桥电路、且其中的续流二极管被设置为相应的电路接入点；无桥PFC电路包括第一电感、至二电感，第一至四工频二极管，第一至二开关管，储能滤波电容和假负载，第一开关管的栅极、第二开关管的栅极，均为所述双Boost无桥电路的控制端。第一开关管和第二开关管均采用场效应管（Mos管）。

将上述无桥PFC电路应用在电动车的充电器中时，基于场效应管制造而成的无桥PFC电路，场效应管的开关频率有较为明显的上限，场效应管的开关频率的受限将导致充电器的功率密度无法进行提高，进而无法缩小充电器实际应用时的体积，因此存在一定的改进之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氮化镓开关驱动电路，将氮化镓开关代替场效应管使用以提高开关频率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种氮化镓开关驱动电路，包括：

串联连接的第一升压电感和第一升压二极管，第一升压电感的一端耦接至交流电源的第一端上，所述第一升压二极管的负极耦接至负载单元的一端；

串联连接的第二升压电感和第二升压二极管，第二升压电感的一端耦接至交流电源的第二端上，所述第二升压二极管的负极耦接至负载单元的一端；

两端并联连接在负载单元上的储能元件；

该无桥PFC电路还包括：

第一氮化镓开关，具有栅极端子、源极端子和漏极端子，其漏极端子耦接于第一升压电感和第一升压二极管之间的连接点上，其源极端子耦接至第一回流元件后耦接至交流电源的第一端、以及耦接至第二回流元件后耦接至交流电源的第二端；

第二氮化镓开关，具有栅极端子、源极端子和漏极端子，其漏极端子耦接于第二升压电感和第二升压二极管之间的连接点上，其源极端子耦接至第一回流元件后耦接至交流电源的第一端、以及耦接至第二回流元件后耦接至交流电源的第二端；

驱动电路，其分别耦接于第一氮化镓开关和第二氮化镓开关的栅极端子用于控制第一氮化镓开关和第二氮化镓开关的通断动作。

优选的，所述驱动电路包括：

栅极驱动器，用于生成第一驱动信号和第二驱动信号；

第一栅极驱动电路，耦接于栅极驱动器以接收第一驱动信号并响应于第一驱动信号以控制第一氮化镓开关的通断动作；

第二栅极驱动电路，耦接于栅极驱动器以接收第二驱动信号并响应于第二驱动信号以控制第二氮化镓开关的通断动作。