[实用新型]一种钻孔铰孔辅助装置有效
申请号: | 201921101118.8 | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN211192146U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 陈文汉 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
主分类号: | B23B45/14 | 分类号: | B23B45/14;B23B45/04;B23D75/00 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钻孔 辅助 装置 | ||
本实用新型公开了一种钻孔铰孔辅助装置,包括固定组件、推力杆、风动钻、接长杆、钻头,所述固定组件设置在轴系设备上,推力杆的一端安装在固定组件上、另一端固定在风动钻内,所述推力杆与固定组件之间设置有推力轴承,所述接长杆的一端设置在风动钻的锥套内、另一端与钻头相连接。本实用新型方便拆装,简易实用而且安装可靠性高,无需使用人力钻孔,可以实现机械化进刀切削,钻孔或铰孔的加工精度、加工质量也能得到有效提升。
技术领域
本实用新型涉及船舶建造技术领域,尤其涉及一种钻孔铰孔辅助装置。
背景技术
在船舶设计建造过程中,安装在船体基座面板上的设备基本上都是用高强度螺栓进行固定的,如果使用普通螺栓,螺栓和船体基座面板上的螺栓孔之间至少会有2mm-4mm的间隙,在设备高速运行中,尤其是起动和停止的瞬间,设备会产生的前后左右的振动,振动会对螺栓产生径向的剪切力,螺栓与螺栓孔之间的间隙越大,由于冲量原因导致的剪切力也会越大,久而久之螺栓会逐渐松动并且有断裂的隐患。为避免此种情况的发生,在目前船舶大型轴系设备上,如推进柴油机、燃气轮机、推进齿轮箱、推力轴承或中间轴承、锚绞机、舵机、甲板克林吊等等,都设置有紧配的铰孔螺栓。
紧配螺栓是一种高强度的精密螺栓,首先设备安装孔在配钻完后需要用铰刀或者拉刀进行精加工,然后根据孔的最终内径尺寸精加工螺栓的外径,使两者之间间隙达到几丝甚至是过盈配合(需要冷冻缩小螺栓外径安装)。如此安装的螺栓才能将设备振动对螺栓产生的剪切力降至最低。
根据上述紧配螺栓的特点可知,紧配螺栓孔对于垂直度以及圆度、粗糙度等等形位公差要求非常高,紧配螺栓孔的钻孔及铰制过程直接决定了孔的质量,且孔的加工工艺也至关重要,首先需要确保加工过程中刀具与被加工面的垂直度,其次要有一个均匀的轴向外力施加于刀具上,使得刀具的切削量既不会太小而影响工作效率,又不会太大影响加工精度。
针对与此类设备,目前一般需要两人紧握风动钻进行钻孔作业,钻孔时,既要确保钻头不偏,又要使劲下压控制切削量,此方法劳动强度很大,非常消耗人力,并且对操作人员的技能等级要求也非常高。
发明内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种钻孔铰孔辅助装置,用以解决上述背景技术中存在的问题。
一种钻孔铰孔辅助装置,包括固定组件、推力杆、风动钻、接长杆、钻头,所述固定组件设置在轴系设备上,推力杆的一端安装在固定组件上、另一端固定在风动钻内,所述推力杆与固定组件之间设置有推力轴承,所述接长杆的一端设置在风动钻的锥套内、另一端与钻头相连接。
优选地,所述固定组件包括固定杆、固定板和固定螺母,所述固定杆的一端通过固定螺母与固定板相连接、另一端固定在轴系设备的安装孔内。
优选地,所述固定板上开设有用于安装固定杆的第一固定孔、用于安装推力杆的第二固定孔。
优选地,所述推力杆为丝杆,推力杆的上部设有一个凸起部,推力轴承设置在凸起部与固定板之间,所述凸起部的上方具有两个台阶,推力杆的顶部呈方形。
优选地,所述固定杆的安装数量与轴系设备上安装孔的数量相同。
优选地,所述固定杆至少设置有2根。
优选地,所述钻头为麻花钻头或铰刀。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供了一种船舶设备钻孔铰孔辅助装置,该装置方便拆装,简易实用而且安装可靠性高,无需使用人力钻孔,可以实现机械化进刀切削,钻孔或铰孔的加工精度、加工质量也能得到有效提升,具有较高的推广使用价值。
附图说明
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