[实用新型]一种电梯导靴

说明书

本实用新型涉及电梯生产技术领域，具体而言，涉及一种电梯导靴；本实用新型包括壳体、导向机构和第一减震机构，壳体包括外壳体及内壳体，导向机构包括至少一组导向轮，导向轮连接在内壳体上，第一减震机构包括至少一组减震轮，减震轮的两端分别连接在外壳体的侧壁上和内壳体的侧壁上，导轨卡在两个导向轮之间；在本实用新型通过至少一组导向轮卡住导轨，同时导向轮安装在壳体上，壳体内设置有第一减震机构，由第一减震机构来防止前后偏载时的电梯的硬摆动，从而降低震动；本实用新型的导向轮可以设计比较小，安装导轨的安装，可以节省电梯的底坑空间，同时还可以进行减震，不易引起眩晕，增加舒适度。

技术领域

本实用新型涉及电梯生产技术领域，具体而言，涉及一种电梯导靴。

背景技术

导靴是电梯导轨与轿厢之间的可以滑动的尼龙块，叫导靴，它可以将轿厢固定在导轨上，让轿厢只可以上下移动，导靴上部还有油杯，减少靴衬与导轨的摩擦力。每台电梯轿厢安装四套导靴,分别安装在上梁两侧和轿厢底部安全钳座下面；四套对重导靴安装在对重梁的底部和上部；固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。

现有技术中，一般有两种导靴：第一种为滑动导靴，其结构为钢板折弯件内嵌入耐磨尼龙衬套，折弯件两侧面和后面注减震橡胶，配合上部装导轨油的油杯润滑在导轨上工作，在低速情况下运载效果良好，但会产生油污，甚至有油污溅到轿顶上；其缺点为：1、需定期加油，有油污，油污会溅到轿顶、风扇、轿顶检修箱上，不方便清理；2、适用电梯速度有限，一般适用于2.0m/s及以下的电梯；3、由于是滑动，磨损较快。第二种为滚动导靴，其结构为3个面，有3个轮子与导轨的三个面配合，限位轿厢横纵两个方向的运动副；其缺点为：导靴轮子均比较大，占用空间，有局限性，在小空间内就无法安装，且无减震，升降晃动比较大，易引起眩晕，影响了舒适度。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电梯导靴，其通过一组导向轮卡住导轨，同时导向轮安装在壳体上，壳体内设置有第一减震机构，由第一减震机构来防止前后偏载时的电梯的硬摆动，从而降低震动。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种电梯导靴，用于卡住导轨，其中，包括壳体、导向机构和第一减震机构，所述壳体包括外壳体及连接在所述外壳体上的内壳体，所述导向机构包括至少一组导向轮，一组导向轮由对称设置两个的导向轮组成，所述导向轮连接在所述内壳体上，所述第一减震机构包括至少一组减震轮，一组减震轮由对称设置的两个减震轮组成，所述减震轮的两端分别连接在所述外壳体的侧壁上和所述内壳体的侧壁上，所述导轨卡在两个所述导向轮之间。

作为本实用新型的一种改进，还包括第二减震机构，所述第二减震机构包括连接在所述外壳体的背部的减震块。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二减震机构还包括连接在所述外壳体上的背部轮，所述背部轮的半径大于所述减震块的厚度。

作为本实用新型的更进一步改进，所述外壳体由一块底板、两块侧板和两块封板构成，两块所述侧板连接在所述底板的左右两侧，两块所述封板连接在所述底板的上下两侧；所述封板上设置有用于所述导轨穿过的第一凹型孔。

作为本实用新型的更进一步改进，所述内壳体由一块内板和两块安装板组成，两块所述安装板连接在所述内板的两侧，所述减震轮的一端连接在所述安装板上。

作为本实用新型的更进一步改进，所述安装板的上下两端连接有第一横向筋板。

作为本实用新型的更进一步改进，所述安装板的中间处连接有第二横向筋板，所述第二横向筋板的中间处设置有用于所述导轨穿过的第二凹型孔。

作为本实用新型的更进一步改进，所述底板上设置有第一背部孔，所述内板上设置有第二背部孔，所述背部轮同轴连接有轮轴，所述轮轴连接在所述底板的背部同时所述背部轮穿过所述第一背部孔和第二背部孔。