[实用新型]一种车轮盖

说明书

本实用新型公开了一种车轮盖，属于汽车技术领域。所述车轮盖用于盖设于车轮上，所述车轮盖包括轮盖本体，所述轮盖本体的外边缘设有拆卸口；所述轮盖本体的内壁上设有与所述拆卸口相对应的限位件，用于限制拆卸工具由所述拆卸口伸入所述车轮盖内部的深度。本实用新型提供的车轮盖通过设置与拆卸口相对应的限位件，明确拆卸工具所要伸入车轮盖内的深度，到达该位置的拆卸工具进而完成车轮盖的快速拆卸；同时还能避免拆卸人员的误操作，保护车轮盖和车轮不受损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车轮盖。

背景技术

在汽车领域，随着整车越来越高的造型需求，通常采用能遮住车轮螺栓的车轮盖进行车轮的装饰，但是当需要进行车轮的维修或者是更换轮胎时都需要将车轮盖拆卸下来，以便于卸载车轮螺母。目前市场上能遮住车轮螺栓的车轮盖有分体式的，也有一体式的，分体式虽然容易装配，但是增加了模具成本和装配工时；一体式车轮盖的制造成本低、装配简单，其造型面上设置拆卸孔，影响造型，同时拆卸时需要将拆卸工具需伸入孔内直至到达一定的深度后，才能将车轮盖翘起拆卸，这个过程很有可能发生误操作，造成车轮盖及拆卸工具的损坏。

因此，亟待提供一种车轮盖解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮盖，能够帮助拆卸人员准确快速地找到拆卸工具的伸入位置，提高拆卸速度。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种车轮盖，用于盖设于车轮上，所述车轮盖包括轮盖本体，所述轮盖本体的外边缘设有拆卸口；所述轮盖本体的内壁上设有与所述拆卸口相对应的限位件，用于限制拆卸工具由所述拆卸口伸入所述车轮盖内部的深度。

作为优选，所述轮盖本体为圆形的壳体结构，所述限位件为设于所述轮盖本体内壁上的限位板。

作为优选，所述拆卸口为贯穿所述轮盖本体边缘的豁口。

作为优选，所述豁口的底面与所述轮盖本体之间设有导向面。

作为优选，所述轮盖本体的外周面包覆有金属覆盖件，所述豁口贯穿所述轮盖本体和所述金属覆盖件。

作为优选，所述轮盖本体的内壁设置有多个沿所述轮盖本体的周向分布的第一卡接件，所述车轮盖能够通过所述第一卡接件与所述车轮卡接。

作为优选，所述车轮盖的内部还设有钢丝圈，所述钢丝圈处于压缩状态，且与所述第一卡接件靠近所述轮盖本体中心的一侧相抵接。

作为优选，所述轮盖本体的内壁还设置多个沿所述轮盖本体的周向分布的第二卡接件，所述钢丝圈卡接于所述第二卡接件上。

作为优选，所述第一卡接件与所述第二卡接件分别位于所述钢丝圈的径向两侧。

作为优选，所述第一卡接件具有多组，每组所述第一卡接件均包括两个相邻的所述第一卡接件；每组所述第一卡接件中的两个相邻的所述第一卡接件之间均设置一个所述第二卡接件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的车轮盖通过设置与拆卸口相对应的限位结构，明确拆卸工具所要伸入车轮盖内的深度，到达该位置的拆卸工具进而完成车轮盖的快速拆卸；同时还能避免拆卸人员的误操作，保护车轮盖和车轮不受损坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例一中一种车轮盖的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例一中一种车轮盖的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例一中一种轮盖本体的结构示意图；

图4为图3中A处的局部放大示意图；