[实用新型]一种缸盖罩盖和发动机

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种缸盖罩盖，所述缸盖罩盖上设置有通风管道，所述通风管道的一端与油气分离系统相连通，另一端与进气总管相连通。本实用新型还公开了一种发动机，其上设置有上面所述的缸盖罩盖。本实用新型通过在缸盖罩盖上设置通风管道，当发送机工作的时候，能够有效利用发动机工作产生的热量对经过由油气分离系统进入到通风管道的气体进行加热，保证气体具有较高的温度，从而有效防止处在寒冷环境中气体产生可能结冰堵塞的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种缸盖罩盖和发动机。

背景技术

随着科学技术的进步，汽车行业得到了良好的发展，越来越多的汽车进入到生产生活中。在汽车上，发动机曲轴箱是非常重要的部件，发动机曲轴箱能否有效工作决定着汽车的动力大小。在发动机燃烧燃油做功的时候，有一些废气会进入到发动机曲轴箱，因此，大部分的汽车都设置有发动机曲轴箱通风系统。

现有发动机曲轴箱通风系统的呼吸管由胶管组成，其系统分为小负荷呼吸管和大负荷呼吸管。大负荷呼吸管将油气分离系统分离后的气体导入空气滤清器后的进气总管中，参与燃烧。曲轴箱通风系统中的大负荷呼吸管由于连接油气分离器和进气总管，普遍存在长度过长的问题，而且其内部的气体含有水蒸气。在寒冷环境中，其内部气体温度沿大负荷呼吸管的管长方向逐渐降低，存在结冰风险，当处在寒冷环境中时极有可能结冰堵塞，造成功能失效。为避免这种风险，一般在大负荷呼吸管中设置电加热元件，对其内部气体进行加热。这种方案增加了线束和电加热元件，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种缸盖罩盖，另一个目的在于提供一种发动机，无需在大负荷呼吸管中设置电加热元件，即可对其内部气体进行加热，降低了成本。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种缸盖罩盖，所述缸盖罩盖上设置有通风管道，所述通风管道的一端与油气分离系统相连通，另一端与进气总管相连通。

优选地，所述通风管道包括第一通风管和第二通风管，所述第一通风管和所述第二通风管相连通，所述第一通风管和所述第二通风管呈夹角设置。

优选地，所述通风管道与所述缸盖罩盖为一体化结构。

优选地，还包括第一接管，所述第一接管的一端与所述通风管道的一端相连通，另一端与第一连接管相连通。

优选地，还包括第二接管，所述第二接管的一端与所述通风管道的另一端相连通，另一端与第二连接管相连通。

优选地，所述油气分离系统包括油气分离器，所述油气分离器与所述第一连接管远离所述第一接管的一端相连通。

优选地，在所述第二连接管与所述进气总管之间设置有空气滤清器，所述空气滤清器的一端与所述第二连接管连通，另一端与所述进气总管连通。

优选地，所述第一连接管和所述第二连接管均为胶管。

优选地，所述缸盖罩盖的材料为铝合金。

一种发动机，其上设置有如上所述的缸盖罩盖。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的缸盖罩盖，通过在缸盖罩盖上设置通风管道，当发送机工作的时候，能够有效利用发动机工作产生的热量对经过由油气分离系统进入到通风管道的气体进行加热，保证气体具有较高的温度，从而有效防止处在寒冷环境中气体产生可能结冰堵塞的现象；同时将通风管道作为大负荷呼吸管的一部分，减少了大负荷呼吸管直接暴露在环境中的长度，能够进一步降低管中气体热量的散失，保证曲轴箱通风系统正常工作。

本实用新型所提供的发动机，其上设置有上面所述的缸盖罩盖，发动机产生的热量可以有效对经过通风管道的气体进行加热，从而能够保证曲轴箱通风系统正常工作。