[实用新型]一种车辆油门限位器

说明书

本实用新型提供了一种车辆油门限位器，包括限位器整体，所述限位器整体的上端固定连接有U形支撑片，所述U形支撑片的下端设置有下定位槽口，所述U形支撑片的一侧开设有螺纹孔，所述U形支撑片的一端通过螺纹孔活动连接有侧端紧固螺栓,所述U形支撑片的上端活动插接有上端调节固定块，所述上端调节固定块的上侧中间位置处连接有上端紧固螺栓，所述上端紧固螺栓活动连接在螺母中，所述上端紧固螺栓的下端连接有垫圈，通过采用上端调节固定块与U形支撑片进行可调配合，并且通过下定位槽口能够满足现有车辆脚踏板形状尺寸的配合，并且通过下端设置的伸缩杆固定调节能够满足不同高度的油门踏板，方便多种车辆的使用。

技术领域

本实用新型涉及限位器技术领域，具体涉及一种车辆油门限位器。

背景技术

在日常的车辆训练过程中教考人员为了避免学员在练车的过程中踩踏油门，因此对车辆的油门踏板进行限位，市场中油门脚踏板限位器类型多种，并且根据车辆的型号不同有相应的油门限位器，但是现有技术中的油门限位器常存在以下缺陷，1：油门限位器安装较为不便；2：限位器不便于通用；3与油门脚踏板之间连接过后容易出现晃动：4：安装时容易对油门脚踏板上的油漆进行划伤，并且不便于调节。

为此，提出一种车辆油门限位器来解决现有技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车辆油门限位器，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种车辆油门限位器，包括限位器整体，所述限位器整体的上端固定连接有U形支撑片，所述U形支撑片的下端设置有下定位槽口，所述U形支撑片的一侧开设有螺纹孔，所述U形支撑片的一端通过螺纹孔活动连接有侧端紧固螺栓,所述U形支撑片的上端活动插接有上端调节固定块，所述上端调节固定块的上侧中间位置处连接有上端紧固螺栓，所述上端紧固螺栓活动连接在螺母中，所述上端紧固螺栓的下端连接有垫圈，所述U形支撑片的下端通过插接轴与下端连接块相连，所述下端连接块的一端垂直固定连接有限位条，所述下端连接块的下端固定连接有限位支撑柱，所述限位支撑柱的上端固定连接有套筒，所述套筒的下端固定连接有主杆，所述主杆的内部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定连接有橡胶球体，所述主杆的外侧安装有弹簧，所述套筒的一端连接有限位销，所述插接轴的中间位置处连接有轴销。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U形支撑片整体由模具冲压而成，且下定位槽口位于U形支撑片下端弧面中间位置处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位支撑柱设置有两组且平行固定在主杆的下端面，两组的中心位置处关于下端连接块的中间位置处对称。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶球体整体为半圆型球体，固定连接在伸缩杆下端固定的连接片下侧端面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上端调节固定块整体通过槽口插接连接在U形支撑片的一端，且上端调节固定块连接侧端紧固螺栓的一端面开设有条形孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆的上端位置处开设有孔与限位销相配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U形支撑片通过插接轴与下端连接块连接所能活动的角范围为0-90度。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型，通过采用上端调节固定块与U形支撑片插接并且通过侧端紧固螺栓进行固定的方式，便于在油门踏板位置处的角落进行安装，相对于传统方式中通过侧端长螺栓紧固更加方便。

2、本实用新型，通过采用上端调节固定块与U形支撑片进行可调配合，并且通过下定位槽口能够满足现有车辆脚踏板形状尺寸的配合，并且通过下端设置的伸缩杆固定调节能够满足不同高度的油门踏板，方便多种车辆的使用。