[实用新型]基坑支撑梁及其支护结构

说明书

本实用新型提供了一种基坑支撑梁及其支护结构，基坑支撑梁包括包括支撑梁本体和翼板，所述翼板设置于所述支撑梁本体的上方，且所述翼板在横向上的宽度大于所述支撑梁本体在横向上的宽度。本实用新型提供的一种基坑支撑梁及其支护结构，增加了基坑支撑梁翼板，方便行人在基坑支撑梁翼板上行走，同时可以水平输送物料以及放置小型机具，起到基坑栈桥的作用。本实用新型中的支护结构通过增加基坑支撑梁，增加了基坑栈桥的数量，使得行人、物料、小型机具等可以更方便通行，避免绕行，简化了施工过程中工人为了绕路浪费人工时间、机械损耗的问题，提高了作业效率。

技术领域

本实用新型涉及土木工程领域，尤其涉及一种基坑支撑梁及其支护结构。

背景技术

支撑梁一般用在基础的上方，放在两桥墩之间的梁，一般是纵向的，防止因填土的推力造成桥台的向内位移，是深基坑砼支撑体系的一种新结构，适用于城市轨道交通深基坑中砼支撑的施工。

目前，轨道交通工程基坑一般为长条形，支撑布置采用短边方向的对撑体系，同时在基坑两端设置水平角撑体系。该支撑体系是平衡围护墙外侧水平作用力的主要构件，总体布置形式受力直接、平面刚度好而且分布均匀。一般轨道交通深基坑工程中第一道支撑体系采用钢筋混凝土支撑，通常采用矩形截面，截面宽度一般在600mm～1200mm不等。由于基坑总体呈长条形，基坑开挖期间由于现有的基坑支撑宽度过窄，难以起到基坑栈桥的作用，导致基坑两侧的便道难以串通，施工期间作业人员、小型机具及物料均需要从基坑两端绕行方能达到对面，从而间接降低了基坑施工期间人、物料的水平输送效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种基坑支撑梁及其支护结构，解决现有技术中存在的长条形深基坑，第一道基坑支撑梁宽度不足，难以实现基坑栈桥的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种基坑支撑梁，包括支撑梁本体和翼板，所述翼板设置于所述支撑梁本体的上方，且所述翼板在横向上的宽度大于所述支撑梁本体在横向上的宽度。

可选的，所述支撑梁本体和所述翼板一体成型。

可选的，所述翼板与所述支撑梁本体可拆卸地连接。

可选的，所述翼板与所述支撑梁本体通过螺栓连接。

可选的，所述基坑支撑梁还包括侧梁防护栏，所述侧梁防护栏沿所述基坑支撑梁的延伸方向设置于所述翼板的两侧。

可选的，所述翼板在横向上设置于所述支撑梁本体的中心。

本实用新型还提供了一种支护结构，包括：基坑，所述基坑至少包括两排沿第一方向排列的基坑围护桩，所述两排基坑围护桩之间围护形成一基坑通道；以及所述基坑支撑梁设置于所述基坑通道，所述基坑支撑梁分别与两排所述基坑围护桩连接。

可选的，所述基坑支撑梁垂直于所述第一方向。

可选的，所述支护结构包括两个以上的所述基坑支撑梁。

可选的，两个以上的所述基坑支撑梁之间布置有若干普通的支撑梁。

本实用新型提供的一种基坑支撑梁及其支护结构，增加了基坑支撑梁翼板，方便行人在基坑支撑梁翼板上行走，同时可以水平输送物料以及放置小型机具，起到基坑栈桥的作用。本实用新型中的支护结构通过增加基坑支撑梁，增加了基坑栈桥的数量，使得行人、物料、小型机具等可以更方便通行，避免绕行，简化了施工过程中工人为了绕路浪费人工时间、机械损耗的问题，提高了作业效率。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例一提供的基坑支撑梁的立体图；

图2所示为图1所示的基坑支撑梁主视图；

图3所示为本实用新型实施例二提供的基坑支撑梁的横截面图；