[实用新型]一种翼子板与门槛装饰板的安装总成及车辆

说明书

本实用新型属于车辆领域，具体提供了一种翼子板与门槛装饰板的安装总成及车辆，本实用新型的翼子板与门槛装饰板的安装总成包括车身门槛总成，外侧设置有翼子板，翼子板通过第一调节螺栓在Y方向上位置可调地安装在所述车身门槛总成上，连接支架包括有第二调节螺栓和定位卡子，门槛装饰板通过定位卡子安装到连接支架上，第二调节螺栓允许连接支架在Y方向上跟随翼子板调整位置后与车身门槛总成定位安装，进而有效的保证门槛装饰板与翼子板的间隙面差，提高翼子板与门槛装饰板的装配精度。

技术领域

本实用新型属于车辆领域，具体而言，涉及一种翼子板与门槛装饰板的安装总成及车辆。

背景技术

目前，随着汽车消费者审美的提高，在汽车设计之初，为达到造型美观，通常会在汽车侧脸车门以下设计有门槛装饰板。门槛装饰板通常有两种造型：1.翼子板上装有轮眉装饰板，门槛装饰板在翼子板与前门处分缝，门槛装饰板与翼子板轮眉相呼应，门槛装饰板与翼子板无间隙面差配合关系，简化了尺寸配合；2.翼子板无轮眉装饰板，门槛装饰板从前（翼子板）一直贯穿到后（后门），门槛同时与翼子板/前后门发生间隙面差配合，此种门槛简单大方、造型美观，但是门槛与翼子板的间隙面差匹配困难。对于贯穿式门槛装饰板，较多车型将门槛装饰板与翼子板/前后门设计成弱化面差、仅存在间隙配合，以达到降低匹配难度的目的。但对于一些特定造型要求的车型，为配合整体造型效果，门槛装饰板与翼子板/前后门既存在间隙配合、又存在面差配合。

相较于传统车型，门槛装饰板安装定位在侧围上，侧围的尺寸精度较好，门槛装饰板与翼子板的间隙面差相对好保证。但对于全铝车身，门槛装饰板安装定位在一个精度较差的挤出件车身门槛总成上，车身门槛单件的公差就达到±1.25，而翼子板又是随着前门调整面差，翼子板与门槛装饰板的间隙面差、尤其是面差很难保证。

综上所述，本领域亟需一种新型的解决方案，来解决翼子板与门槛装饰板装配精度不高，面差无法保证的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供了一种翼子板与门槛装饰板的安装总成及车辆，从而有效解决了或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个，所述翼子板与门槛装饰板的安装总成包括：车身门槛总成，所述车身门槛总成外侧设置有翼子板，所述翼子板通过第一调节螺栓在Y方向上位置可调地安装在所述车身门槛总成上；连接支架，包括有第二调节螺栓和定位卡子，所述连接支架设置在翼子板外侧，并随着翼子板调整在Y方向上的位置，通过所述第二调节螺栓定位安装至车身门槛总成上；门槛装饰板，所述门槛装饰板通过所述定位卡子安装在所述连接支架上。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述连接支架还包括支架本体，支架本体上设置有第一、第二定位销，和允许第二调节螺栓穿过的第一、第二支架过孔。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述翼子板设置有在XZ方向上与第一、第二定位销对应的第一、第二定位孔，以及与所述第一、第二支架过孔位置对应的第一、第二翼子板过孔。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述车身门槛总成设置有供第一调节螺栓安装的第一调节螺母，以及在XZ方向上与第一、第二支架过孔位置相对应的第二调节螺母。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，第一定位点为圆孔，第二定位点为腰孔、长圆形孔或椭圆形孔中的一种。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，第一、第二翼子板过孔的孔径要大于第一、第二支架过孔。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述门槛装饰板上设置有与所述定位卡子相适配的卡扣。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述连接支架为塑料材质，所述翼子板和车身门槛为铝合金部件。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述X方向为沿车身纵向，Y方向为沿车身横向，Z方向为沿车身高度方向。