[实用新型]一种3D钢片

说明书

本实用新型公开了一种3D钢片，包括钢片主体，钢片主体呈矩形，钢片主体左右两端设有方向相反的折弯部，折弯部远离钢片主体的一端设有与钢片主体相互平行的延伸部，钢片主体上端前后两侧沿钢片主体长度方向均布有凸条，钢片主体下端前后两侧沿钢片主体长度方向均布有定位凸起，定位凸起上下两侧都均布有定位孔，定位孔呈向下倾斜设置，定位孔与定位凸起在水平方向相邻排列。本3D钢片能够稳定地固定在轮胎硫化模具上，保证轮胎脱模时3D钢片不会被轮胎带出，保证了轮胎的质量，由该3D钢片生产的轮胎上的3D花纹块能够保持良好的刚性，提高了轮胎在冰雪路面、干湿路面上的制动性能，从而提高了驾驶安全性能。

技术领域

本实用新型属于轮胎领域，尤其涉及一种3D钢片。

背景技术

目前轮胎在雨水或冰雪等恶劣天气中行驶时会出现难制动和操控，这样安全性能降低，易发生交通事故。为确保制动性能，人们往往在胎面多增加钢片槽，但是这样往往会破坏花纹块的刚性，花纹块容易倒伏，易引起交通事故，且传统的钢片在安装时只是简单地镶制到轮胎硫化模具上，轮胎在脱模时容易将钢片带出，从而影响轮胎的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种3D钢片，该3D钢片能够稳定地固定在轮胎硫化模具上，保证轮胎脱模时3D钢片不会被轮胎带出，保证了轮胎的质量，由该3D钢片生产的轮胎上的3D花纹块能够保持良好的刚性，提高了轮胎在冰雪路面、干湿路面上的制动性能，从而提高了驾驶安全性能。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种3D钢片，包括钢片主体，钢片主体呈矩形，钢片主体左右两端设有方向相反的折弯部，折弯部远离钢片主体的一端设有与钢片主体相互平行的延伸部，钢片主体上端前后两侧沿钢片主体长度方向均布有凸条，凸条的水平截面为尖端朝外的三角形，相邻两个凸条的连接处呈圆弧状，钢片主体下端前后两侧沿钢片主体长度方向均布有定位凸起，定位凸起上下两侧都均布有定位孔，定位孔呈向下倾斜设置，定位孔与定位凸起在水平方向相邻排列。

进一步地，所述凸条的竖直高度与钢片主体的竖直高度之比为3：5。

进一步地，所述定位凸起的高度小于等于凸条尖端到钢片主体的距离。

进一步地，所述定位凸起上侧的定位孔与凸条下端的距离为0.5-1mm。

进一步地，所述折弯部长度与钢片主体长度之比为1：6。

进一步地，所述所述折弯部与延伸部之间的夹角为30°-60°，延伸部长度等于折弯部长度。

进一步地，所述延伸部前侧沿竖直方向均布有第一一字定位槽，最上端的第一一字定位槽与定位凸起上侧的定位孔水平对齐，延伸部后侧沿竖直方向均布有第二一字定位槽，第二一字定位槽与第一一字定位槽在竖直方向相邻排列，最上端的第二一字定位槽位于最上端的第一一字定位槽下方，第一一字定位槽、第二一字定位槽的深度均等于延伸部厚度的一半。

进一步地，所述定位孔与钢片主体之间的夹角为30°-60°，定位孔的水平深度与钢片主体厚度之比为4:5，相邻三个定位孔之间围成等腰三角形。

本实用新型的有益效果是：

1、在本实用新型中，通过定位凸起、定位孔、第一一字定位槽、第二一字定位槽的共同配合能够将3D钢片稳定地固定在轮胎硫化模具上，增大了轮胎硫化模具与3D钢片之间的摩擦力，保证轮胎脱模时3D钢片不会被轮胎带出，保证了轮胎的质量；

2、钢片主体两侧紧密排列的凸条能够在轮胎3D花纹块上形成三维刀槽花纹，三维刀槽花纹两侧的3D花纹块侧壁会形成与凸条圆弧状连接处相适应的圆弧凸起，在载重和刹车时即使受到较大负荷，两侧3D花纹块上的的圆弧凸起相互支撑，抑制3D花纹块倒伏变形，能够使3D花纹块保持良好的刚性，提高了轮胎在冰雪路面、干湿路面上的制动性能，从而提高了驾驶安全性能。