[实用新型]一种轨道交通用电缆内层结构

说明书

本实用新型提供了一种轨道交通用电缆内层结构，包括外层、副层、内层和线材，外层的内部嵌入设置有副层与内层，副层设置在外层下方，内层设置在外层内部居中位置，线材分为五股，嵌入内层中，外层表面开设有条状的嵌入槽，嵌入槽为梯形槽，外层的内部嵌入设置有嵌入条，嵌入条下方设置有支撑条，外层的表面嵌入有卡块。通过设置的支撑条，内凹弧形的边缘与弧形板紧密连接，在收到外力的时候，交叉状的支撑条具有良好的支撑效果，通过设置的卡块，位于两个嵌入条的底部中间，为电缆的内部结构起到支撑效果，通过卡块达到并排连接其他电缆的效果，设置为半圆状硬质塑胶板的弧形板具有良好的回弹效果，达到抗压的效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，更具体地说，特别涉及一种轨道交通用电缆内层结构。

背景技术

为了避免施工过程中对电缆绝缘造成机械损伤，通常要在缆芯外挤包一层硅橡胶护套材料，但由于在复杂的机车车辆的布线环境中，多处电缆不可避免的会保持90℃弯曲、甚至更小角度弯曲的状态，并且线缆时不时会受到外力碾压，而现有的电缆内层结构并不能对多种外力进行抵消，对内部的线材保护不够，因此，需要一种新的轨道交通用电缆内层结构。

实用新型内容

(一)技术问题

综上所述，本实用新型提供一种轨道交通用电缆内层结构，以解决抗压性差导致内部线材受损的问题。

(二)技术方案

在本实用新型提供的一种轨道交通用电缆内层结构，包括包括外层、副层、内层和线材，外层的内部嵌入设置有副层与内层，副层设置在外层下方，内层设置在外层内部居中位置，线材分为五股，嵌入内层中，外层表面开设有条状的嵌入槽，嵌入槽为梯形槽，外层的内部嵌入设置有嵌入条，嵌入条下方设置有支撑条，外层的表面嵌入有卡块，副层与支撑条之间设置有弧形板。

进一步，嵌入条设置有八条，均匀等距嵌入外层中，同时位于副层下方。

进一步，嵌入条设置为等腰梯形塑胶条，边缘设置为内凹弧形，总体呈齿轮状分布。

进一步，支撑条设置有八个，同时位于内层上方，与内层固定连接。

进一步，支撑条设置为交叉状的塑胶条，位于两个嵌入条的底部中间。

进一步，卡块在外层设置有1-2个，表面设置有开口，开口内侧为半圆状，卡块嵌入嵌入槽中，通过嵌入槽与外层卡接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轨道交通用电缆内层结构，通过设置为等腰梯形的嵌入条达到电缆抗压性的效果。

通过设置的支撑条，内凹弧形的边缘与弧形板紧密连接，在收到外力的时候，交叉状的支撑条具有良好的支撑效果。

通过设置的卡块，位于两个嵌入条的底部中间，为电缆的内部结构起到支撑效果，通过卡块达到并排连接其他电缆的效果。

通过设置的弧形板，在受到外力的时候，设置为半圆状硬质塑胶板的弧形板具有良好的回弹效果，达到抗压的效果。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图；

图2是本实用新型的主体内部结构剖视图；

图3是本实用新型的弧形条分布结构平面图；

在图1至图3，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

外层-1，副层-2，嵌入槽-3，嵌入条-4，支撑条-5，内层-6，线材-7，卡块-8，弧形条-9。

具体实施方式