[实用新型]一种带有防护装置的汽车散热器

说明书

一种带有防护装置的汽车散热器，涉及交通器材技术领域，包括上护板总成、第一减震垫、散热器本体、第二减震垫、左护板总成、下护板总成、右护板总成和不锈钢螺栓，散热器本体的上部和下部均通过不锈钢螺栓固定连接有上护板总成和下护板总成，散热器本体的左侧和右侧设置有左护板总成和右护板总成，且左护板总成和右护板总成的中部设置有第二减震垫。本汽车散热器设置有防护装置，通过护板和减震垫能有效的提高汽车散热器的安装稳定性，有效防止震动，延长了散热器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种带有防护装置的汽车散热器，具体为交通器材技术领域。

背景技术

汽车的发动机是车子的心脏。但直接影响发动机的就是散热器。为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件必须进行适当的冷却。内燃机的冷却装置有水冷却、油冷却和空气冷却。汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的引入散热器，通过风冷却后再返回到水道内。现有的汽车散热器，其固定支架有设置在水室上，也有设置在侧板上，若设置在侧板上，其安装稳固性不理想，设置在水室上，则容易产生震动，以对水室与芯体的连接造成影响，从而影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有防护装置的汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防护装置的汽车散热器包括上护板总成、第一减震垫、散热器本体、第二减震垫、左护板总成、下护板总成、右护板总成和不锈钢螺栓，散热器本体的上部和下部均通过不锈钢螺栓固定连接有上护板总成和下护板总成，散热器本体的左侧和右侧设置有左护板总成和右护板总成，且左护板总成和右护板总成的中部设置有第二减震垫。

作为优选，所述的第二减震垫为U型减震垫，U型减震垫为四个，两两一组固定安装在左护板总成和右护板总成的中部两侧。

作为优选，所述的第一减震垫为4个，两两一组固定安装在左护板总成和右护板总成的外侧壁的上部和下部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车散热器设置有防护装置，通过护板和减震垫能有效的提高汽车散热器的安装稳定性，有效防止震动，延长了散热器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图；

图3为图1的俯视结构示意图。

附图标记：上护板总成1、第一减震垫2、散热器本体3、第二减震垫4、左护板总成5、下护板总成6、右护板总成7和不锈钢螺栓8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防护装置的汽车散热器包括上护板总成1、第一减震垫2、散热器本体3、第二减震垫4、左护板总成5、下护板总成6、右护板总成7和不锈钢螺栓8，散热器本体3的上部和下部均通过不锈钢螺栓8固定连接有上护板总成1和下护板总成6，散热器本体3的左侧和右侧设置有左护板总成5和右护板总成7，且左护板总成5和右护板总成7的中部设置有第二减震垫4，其中所述的第二减震垫4为U型减震垫，U型减震垫为四个，两两一组固定安装在左护板总成5和右护板总成7的中部两侧，所述的第一减震垫2为4个，两两一组固定安装在左护板总成5和右护板总成7的外侧壁的上部和下部，安装减震垫和U型减震垫能有效的提高散热器的减震性能。