[实用新型]一种汽车格栅模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车格栅模具，包括下模座，所述下模座的底部固定安装有安装板，所述下模座的上方设置有上模座，所述上模座的上方设置有第一安装架，所述第一安装架的上端面上固定安装有若干个对称分布的第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端与上模座固定连接，所述安装板的下方设置有顶出部件，所述下模座的内部设置有换热部件，本实用新型为一种汽车格栅模具，通过设置连通管道、第二注塑锥管和第二顶出杆等，达到了提高注塑效果，方便顶出，顶出效果好，解决了目前的汽车格栅模具，大多在加工生产时，注塑不够均匀，合格率较低，且顶出时易对格栅造成损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车格栅技术领域，具体为一种汽车格栅模具。

背景技术

汽车格栅首先具有保护作用，保护水箱，发动机舱内的各个部件避免受外物撞击，更重要的是汽车造型要考虑到流体力学问题，路面大部分飞虫，小砂石会被气流弹开，进气格栅主要是防止那些较大的石子进入发动机舱，对内部件造成破坏，同时保证发动机吸入足够量的空气。

目前的汽车格栅模具，大多在加工生产时，注塑不够均匀，合格率较低，且顶出时易对格栅造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车格栅模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车格栅模具，包括下模座，所述下模座的底部固定安装有安装板，所述下模座的上方设置有上模座，所述上模座的上方设置有第一安装架，所述第一安装架的上端面上固定安装有若干个对称分布的第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端与上模座固定连接，所述安装板的下方设置有顶出部件，所述下模座的内部设置有换热部件。

优选的，所述上模座的上端面上设置有注塑口，所述注塑口的上端面上设置有注塑槽，所述上模座的内部对应注塑口位置处设置有注塑管道，所述注塑管道的内部开设有第一注塑锥管，所述第一注塑锥管与注塑槽相连通，所述上模座的内部开设有连通管道，所述连通管道与第一注塑锥管相连通，所述连通管道的底部开设有若干个均匀分布的第二注塑锥管。

优选的，所述顶出部件包括第二安装架，所述第二安装架的底部固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端固定安装有升降板，所述升降板的上端面上固定安装有若干个对称分布的第一顶出杆和第二顶出杆。

优选的，所述下模座的上端面上开设有第一注塑模腔，所述第一注塑模腔的左右两侧设置有第二注塑模腔，所述第二顶出杆对应插接在第一注塑模腔的内部，所述第一顶出杆对应插接在第二注塑模腔的内部。

优选的，所述换热部件包括换热环形管，所述换热环形管设置在下模座的内部，所述换热环形管设置在第一注塑模腔和第二注塑模腔的下方，所述换热管型管的两端设置有连接管口，所述连接管口固定安装在下模座的右端面上。

优选的，所述连接管口上设置有若干个均匀分布的密封胶圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种汽车格栅模具，通过上模座和下模座进行合模后注塑，从注塑口处的注塑槽进行注塑，通过第一注塑锥管、连通管道和若干个第二注塑锥管，使得注塑时熔融塑料时，注塑更加均匀，效果提高，第一注塑模腔用于注塑形成汽车格栅的主体，第二注塑模腔用于注塑形成汽车格栅的便于安装部，通过若干个第一顶出杆和第二顶出杆设置，提高了顶出时汽车格栅的受力面积，使得受力均匀，顶出时不易损坏，通过连接管口向换热环形管中通入循环换热液，进行模具的降温和冷却，通过密封胶圈，提高连接管口处的密封性。本实用新型为一种汽车格栅模具，通过设置连通管道、第二注塑锥管和第二顶出杆等，达到了提高注塑效果，方便顶出，顶出效果好，解决了目前的汽车格栅模具，大多在加工生产时，注塑不够均匀，合格率较低，且顶出时易对格栅造成损坏的问题。

附图说明

图1为一种汽车格栅模具的结构示意图；