[实用新型]自行车LED尾灯安装结构

说明书

本实用新型公开了一种自行车LED尾灯安装结构，包括与自行车尾架插接的插接管及柔性LED灯带，所述插接管为由上半管和下半管拼成的中空管，所述上半管和下半管均为U型结构且截面均为半圆形，上半管和下半管位于外侧的边缘上设有相对的安装缺口，上半管和下半管上的所述安装缺口配合形成透光窗口，所述透光窗口内设有透光密封胶条，所述柔性LED灯带位于透光密封胶条内侧并固定于插接管的中空管腔内。本实用新型结构简单，拆装方便，密封性好，不易损坏，使用寿命长，且光源宽度大，警示效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车尾灯，尤其是涉及自行车LED尾灯安装结构。

背景技术

自行车尾灯是安装在自行车尾部的发光的灯具，常规的尾灯是由互成直角的一些小平面镜组成的，它本身不会发光，而是通过光学原理，在夜里灯光照到的时候，由于光的反射，会把车子、霓虹、路灯等光源发出光反射到司机起到提醒警示作用，使司机能看到前面骑自行车的人，从而避免交通事故。然而随着社会的发展，路上车辆也越来越多，靠微弱的反光已经不足以引起路过车辆的注意。

现在也有一些主动发光的自行车尾灯，例如申请公布号CN107089284A，申请公布日2017.08.25的中国专利公开了一种自行车后尾灯，包括后尾灯主体、电路主板部分、电池和电池仓盖，后尾灯主体与电池仓盖可拆卸连接，电路主板部分固定设于后尾灯主体内部，电池固定设于后尾灯与电池仓盖之间，电池与电路主板部分电连接，后尾灯主体通过防盗螺丝固定设于自行车后挡泥板上。该自行车尾灯存在以下缺陷：(1)该后尾灯只有在满足光感与震感的条件时才会工作，若震感不明显时，很容易不亮，起不到警示作用，同时发生碰撞时极易损坏；(2)该灯结构复杂，且拆装较为不便；(3)密封性差，极易进水，影响使用寿命；(4)光源宽度小，距离较远时警示效果较差。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术的自行车尾灯所存在的上述技术问题，提供了一种结构简单，拆装方便，密封性好，不易损坏，使用寿命长，且光源宽度大，警示效果好的自行车LED尾灯安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：自行车LED尾灯安装结构，包括与自行车尾架插接的插接管及柔性LED灯带，所述插接管为由上半管和下半管拼成的中空管，所述上半管和下半管均为U型结构且截面均为半圆形，上半管和下半管位于外侧的边缘上设有相对的安装缺口，上半管和下半管上的所述安装缺口配合形成透光窗口，所述透光窗口内设有透光密封胶条，所述柔性LED灯带位于透光密封胶条内侧并固定于插接管的中空管腔内。本实用新型中的插接管为自行车尾架的一部分(尾架的末端部分)，直接插接在自行车尾架上与自行车尾架构成一体结构，结构简单，外观美观，且拆装也非常方便；柔性LED灯带位于插接管内使柔性LED灯带形成内嵌式的安装结构，尾架发生碰撞也不易损坏柔性LED灯带，防护效果好；以柔性LED灯带作为警示光源，能耗低，亮度高，显色性好，使用寿命长，且光源的宽度较大，警示效果明显；透光密封胶条既起到透光的作用，又起到密封、防护的作用，能有效防止外部雨水、灰尘等杂质从拼接缝隙中进入插接管稍微的内部，以提高柔性LED灯带使用寿命。

作为优选，所述上半管和下半管位于安装缺口位置处的内壁部分向内侧延伸形成压接部，所述上半管和下半管上的压接部上设有与透光密封胶条卡配的卡槽，所述卡槽呈“U”形且两端闭口。压接部用于压紧、固定透光密封胶条，使其能始终保持平整不变形，同时与透光密封胶条配合起到良好的密封效果；卡槽起到限位的作用，防止透光密封胶条在透光窗口内发生位移，提高安装后的稳定性。

作为优选，所述透光密封胶条包括呈长条形的胶条本体以及固定于胶条本体上、下表面的限位凸条，所述限位凸条与卡槽卡配，限位凸条与胶体的外侧连接处固定有压接边，所述压接边与压接部接触。限位凸条既起到限位作用，又起到阻挡作用；压接边能进一步提高透光密封胶条与上半管、下半管之间的接触面积，使透光密封胶条放置更为平整，同时能抵住柔性LED灯带，防止柔性LED灯带发生弯曲或者形变。