[实用新型]一种带应急解锁机构的充电口盖防水驱动器有效
申请号: | 201921107382.2 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN211081372U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 周松 | 申请(专利权)人: | 湖北三环汽车电器有限公司 |
主分类号: | E05B83/28 | 分类号: | E05B83/28;E05B81/90;E05B85/00 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 龚雅静 |
地址: | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应急 解锁 机构 充电 口盖 防水 驱动器 | ||
本实用新型公开了一种带应急解锁机构的充电口盖防水驱动器,包括锁舌、电动解锁组件、马达组件和手动解锁组件,充电口盖上设有配合槽,通过电动解锁组件和手动解锁组件,使得所述锁舌通过伸入或脱离配合槽中实现充电口盖的锁止和解锁。本实用新型的目的是提供一种带应急解锁机构的充电口盖防水驱动器,提供两种解锁方式,在整车无故障的情况下,利用电动解锁组件解锁充电口盖,在整车馈电或驱动器出现故障情况下,利用手动解锁组件解锁充电口盖。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,具体涉及一种带应急解锁机构的充电口盖防水驱动器。
背景技术
当车辆发生故障时,充电口盖不能打开。例如,在整车馈电或驱动器出现故障情况下,充电口盖不能打开,会导致无法充电,严重影响用户的用车感受。
实用新型内容
根据现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种带应急解锁机构的充电口盖防水驱动器。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种带应急解锁机构的充电口盖防水驱动器,包括锁舌、电动解锁组件、马达组件和手动解锁组件,充电口盖上设有配合槽,所述锁舌通过伸入或脱离配合槽中进行锁止和解锁;
所述电动解锁组件包括电动解锁组件壳体和马达组件,所述马达组件设在所述电动解锁组件壳体内,所述电动解锁组件壳体上设有锁舌口,所述马达组件包括马达、传动拉杆和马达转接头,所述马达的输出轴和所述传动拉杆的一端通过马达转接头连接,所述传送轴的另一端和所述锁舌接触,通过马达运动,进而通过传动拉杆传动,可使锁舌从锁舌口向内缩回;
所述手动解锁组件包括手动解锁组件壳体,所述手动解锁组件壳体内设有手动应急解锁拉杆和楔形块,所述手动应急解锁拉杆与所述传动拉杆方向垂直设置,所述楔形块为下降楔形块,设在所述手动应急解锁拉杆底部并与所述传动拉杆的另一端接触,通过向上拉动手动应急解锁拉杆,可使传动拉杆与锁舌脱离,进而使锁舌与配合槽脱离;
进一步的,所述电动解锁组件壳体和所述手动解锁组件壳体一体成型。
进一步的,所述手动应急解锁拉杆和所述手动解锁组件壳体间设有手动解锁复位弹簧。
进一步的,所述锁舌和所述传送轴的另一端之间设有锁舌复位弹簧。
进一步的,所述锁舌口处设有锁舌密封垫,所述锁舌密封垫固定在电动解锁组件壳体上。
进一步的,所述手动应急解锁拉杆与所述电动解锁组件壳体之间设置有手动应急解锁拉杆密封垫。
进一步的,所述锁舌上设有锁舌金属嵌件。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点和有益效果:
1. 本实用新型所述的一种带应急解锁机构的充电口盖防水驱动器,可以通过马达组件可以驱动传动拉杆左右运动,进而传动拉杆可以带动锁舌伸入或脱离配合槽以完成充电口盖的锁止或解锁。
2. 本实用新型所述的一种带应急解锁机构的充电口盖防水驱动器,当整车出现馈电导致电压过低时,电动解锁组件中的传动拉杆因为整车电压过低无法正常被马达驱动工作不能对充电口盖进行解锁,可以采用手动解锁组件对充电口盖进行解锁,避免车辆在特殊情况下充电口盖不能打开的问题。
3. 本实用新型所述的一种带应急解锁机构的充电口盖防水驱动器,电动解锁组件壳体和手动解锁组件壳体一体成型,使本装置具有更好的防水效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的剖视图;
图3是手动解锁组件的结构示意图;
图4是手动应急解锁拉杆的结构示意图;
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