[实用新型]悬吊式起吊吊具

说明书

提供一种悬吊式起吊吊具，由起吊钩的钩体和钢丝绳组成；钩体为延长“S”型双头钩体；双头钩体的一端挂接待起吊装备的凸台吊耳部位，另一端挂接钢丝绳一端的钢丝绳索具Ⅰ；钢丝绳另一端的钢丝绳索具Ⅱ挂接天车吊钩；多个起吊钩的钩体一一对应挂接多个凸台吊耳，再通过钩体挂接每根钢丝绳的下端，每根钢丝绳的上端汇聚挂接天车的吊钩，天车吊钩位于待起吊装备重心竖直垂线正上方设置，以平衡悬吊起吊待起吊装备的整体。本实用新型结构简单，组装便捷，悬吊起吊平稳、安全可靠；经济实用，容易实现，大幅度节约了企业的吊具采购经济支出；通用性优良，更具推广价值。

技术领域

本实用新型属作业运输带吊钩的吊具术领域，具体涉及一种悬吊式起吊吊具。

背景技术

铁道机车、客货车辆、起重运输机械、煤矿机械等行业组装作业时，诸如柴油发动机、齿轮变速器、液力变速器等大中型机械部件的吊装必须借助专用吊具来辅助。现有技术下，以美国生产的型号为KTA19-L525/KTA19-L600 康明斯柴油发动机的起吊为例，该柴油发动机吨位大，为实现平稳吊装，通常只能依赖进口原装的专用吊装设备，才能完成平稳起吊。然而，采用进口原装专用配套吊装设备起吊，不仅经济支出大，而且吊装设备本身的结构组成复杂：专业吊具由吊环、吊装块、环木丁、管塞、摇臂房屋等专用定制构件装配组成，结构既繁琐又复杂，现场装配吊具的过程本身就费工、费时、费力；再者使用进口的专用吊装设备吊具，其本身不具备通用性，一吊具对应一摇臂房屋，无形中增加企业经济支出，并不实用，且不具备推广价值，对此，现提出如下技术方案。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种悬吊式起吊吊具，解决现有技术下诸如柴油发动机、齿轮变速器、液力变速器等大中型待起吊装备的起吊安装，必须借助于专用吊具来辅助，而专用吊具结构复杂，吊具组装费工、费时、费力，且现场吊装施工进度缓慢，吊具本身不具备通用性，企业采购吊具经济支出过大，吊具不具备普适通用性的技术问题。

本实用新型采用的技术方案：悬吊式起吊吊具，其特征在于：由起吊钩钩体和钢丝绳组成；钩体为延长“S”型双头钩体；双头钩体的一端钩头适配挂接待起吊装备的凸台吊耳；双头钩体的另一端钩头适配挂接钢丝绳一端的钢丝绳索具Ⅰ；钢丝绳另一端的钢丝绳索具Ⅱ挂接天车吊钩；多个起吊钩的钩体下端的钩头，分别适配挂接待起吊装备的凸台吊耳，多个前述钩体上端的钩头，分别适配挂接每根钢丝绳的下端，每根钢丝绳的上端汇聚挂接天车的吊钩，且天车吊钩位于待起吊装备的重心竖直垂线正上方设置，以平衡悬吊起吊待起吊装备的整体。

为了提高吊具的可靠性、安全性以及方便拆装的特性，进一步地：延长“S”型双头钩体由一体成型制成的钩身延长臂、吊耳钩头和钢丝绳钩头组成；其中吊耳钩头制有防脱落的圆弧限位凹台；钢丝绳钩头制有进口小、挂点大的楔形狭长钩道。

为了保证吊具有良好的韧性和机械特性，优选点是：所述钩体用钢板一体成型制成，所述钢板为Q235B型钢板。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本实用新型延长“S”型双头钩体为主体的吊钩钢丝绳悬吊式起吊吊具，只需与钢丝绳配合使用，采用平衡悬吊起吊的方式即能实现康明斯柴油发动机的平稳起吊；装置整体结构简单，已在中车GCY型钢轨探伤铁道牵引机车的组装作业中应用；采用本实用新型吊钩加钢丝绳悬吊式起吊，吊具本身拆卸快捷方便，经济实用，容易实现，安全可靠，吊装理想，适合在柴油发动机、齿轮变速器起吊应用中推广，具备实用性；

2、本实用新型钩体采用Q235B型钢板一体成型制成，具有优良的金属材料伸长率和韧性，且受力强度合理，经济实用，易于实现，通用性和匹配优良，更具有推广价值；