[实用新型]锥孔注油压装过盈配合的阶梯皮带轮组

说明书

提供一种锥孔注油压装过盈配合的阶梯皮带轮组，由阶梯皮带轮和机械传动轴组成；阶梯皮带轮上制有内圆锥面中心配合孔；机械传动轴上制有外圆锥面配合的轴座；外圆锥面沿轴向均布制有若干个沟槽，机械传动轴的轴端沿轴中心制有T型注油通道；阶梯皮带轮中心配合孔与机械传动轴的配合轴座，经注油压装过盈配合固连为一体；阶梯皮带轮的轮体由直径依次递减且同轴设置的第一直径轮槽、第二直径轮槽、第三直径轮槽一体成型制成。本实用新型阶梯皮带轮组结构简单、机械强度更高、装拆容易、传动运行平稳，质量可靠，传动转速比可根据需要进行适应性更换和调节，通用性理想。

技术领域

本实用新型属机械工程传动皮带轮技术领域，具体涉及一种锥孔注油压装过盈配合的阶梯皮带轮组。

背景技术

在台式电钻变速、铁路机车和车辆轮对试验、煤矿机械传输带动力传动、机床动力传动、工程机械动力传动等领域，经常会用到皮带轮作为动力传递。现有技术下，为方便拆装，皮带轮与动力源的动力输出机械轴通常采用键配合的方式固连为一体。而采用键配合安装皮带轮的缺陷在于：首先，必须加工键槽，而键槽的加工，必然需要去除轮轴配合部位的金属材料，因此，必然会削弱皮带轮传动的结构机械强度，影响皮带轮使用寿命；其次，键配合轮轴，轮轴配合对中性不高，传动稳定性受到干扰，尤其对于诸如铁路机车、煤矿机械传输等领域应用而言，还会影响整台机器运转的平稳性；再者，现有技术下皮带轮的变速传动，通过选用不同直径皮带轮安装来实现，一个皮带轮只能实现一种转速比动力输出的传动，无法满足不同转速比动力输出的适应性调节，使用这样的皮带轮传动，其转速比动力输出的局限性较大，通用性不够理想。对此，现提出如下改进技术方案。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种锥孔注油压装过盈配合的阶梯皮带轮组，解决现有技术下传动皮带轮键配合机械强度低；轮轴配合对中性差；传动稳定性不理想；传动转速比不可调；通用性不理想的技术问题。

本实用新型采用的技术方案：锥孔注油压装过盈配合的阶梯皮带轮组，其特征在于：由阶梯皮带轮和机械传动轴组成；所述阶梯皮带轮上制有内圆锥面中心配合孔；所述机械传动轴上制有外圆锥面配合轴座；其中机械传动轴的外圆锥面沿轴向均布制有若干个沟槽，机械传动轴的轴端沿轴中心注油制有T型注油通道；阶梯皮带轮的中心配合孔与机械传动轴的配合轴座，经注油压装过盈配合固连为一体；所述阶梯皮带轮的轮体由直径依次递减且同轴设置的第一直径轮轮槽、第二直径轮槽、第三直径轮槽一体成型制成。

为协同无键连接，并确保带轮组具有优良的机械传动性能和质量，优选地：所述阶梯皮带轮用HT250铸铁或45钢制成，阶梯皮带轮通过车削加工的中心配合孔的表面粗糙度为Ra0.8；所述机械传动轴用热处理的45钢制成，机械传动轴的磨削加工的配合轴座表面的粗糙度为Ra0.8。

为采用施工方便的注油压装工艺拆装轮轴，进一步地：所述中心配合孔和配合轴座通过1:50锥度圆锥面配合；1:50锥度圆锥面占相配合件的接触面积≥80％。

为了方便在配合面形成油膜，并提升轴孔锥面的配合连接可靠性，优选地：所述沟槽沿轴向均匀分布制有4～8根，且每个沟槽深度为0.01～0.09mm。

为了实现平稳传动，针对对称结构的阶梯皮带轮，将阶梯皮带轮起到飞轮的储能作用，进一步地：所述阶梯皮带轮轮体上制有三角槽，三角槽的表面粗糙度为Ra6.3；所述阶梯皮带轮中直径最大的第一直径轮槽所在轮体的轴向制有减轻轮体自重的凹槽。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本实用新型采用锥孔协同沟槽共同作用，较键配合的轮轴而言，通过注油压装工艺，可容易实现轴孔过盈配合件的拆装；再者，本实用新型结构简单，机械强度高，加工过程简化，不仅提高了产品的机械强度和产品质量，而且使各构件组成的机械工艺的突出优点得到了充分的发挥和应用；