[实用新型]车架焊接防变形工装

说明书

本实用新型公开了车架焊接防变形工装，包括第一焊接板、装盘、第一插销和第一螺母，所述第一焊接板上端焊接有套筒，所述套筒内部套嵌有支撑杆，所述第一插销从右向左依次贯穿套筒、支撑杆和第一螺母，所述支撑杆顶部与第二焊接板底端焊接，所述第二焊接板上端表面设置有滑槽，所述滑槽上端设置有夹子，所述第二焊接板底端中部焊接有轴承槽，所述轴承槽内壁内嵌有第一轴承，所述第一轴承内部内嵌有丝杆，所述丝杆底端依次贯穿第一齿轮和第二轴承。本实用新型通过夹子，夹住材料，使得材料与材料间角度平整，使得焊接不会发生变形，并通过滑槽在滑块中移动，方便对不同型号的三轮车车架进行焊接，满足生产需求。

技术领域

本实用新型焊接工装技术领域，具体为车架焊接防变形工装。

背景技术

焊接工装现在已经成为常用的一种焊接设备，通过焊接工装可以方便对金属材质进行焊接，且现在的焊接工装在对三轮车车架进行焊接时，由于不能将材料进行固定，使得材料在焊接使方式角度偏移，导致车架产线变形，导致后期装配不变，同时现在的焊接工装只能焊接一种型号的车架，导致使用范围单一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车架焊接防变形工装，以解决上述背景技术中提出的焊接时材料不能进行固定和使用范围单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车架焊接防变形工装，包括第一焊接板、装盘、第一插销和第一螺母，所述第一焊接板上端焊接有套筒，所述套筒内部套嵌有支撑杆，所述第一插销从右向左依次贯穿套筒、支撑杆和第一螺母，所述支撑杆顶部与第二焊接板底端焊接，所述第二焊接板上端表面设置有滑槽，所述滑槽上端设置有夹子，所述第二焊接板底端中部焊接有轴承槽，所述轴承槽内壁内嵌有第一轴承，所述第一轴承内部内嵌有丝杆，所述丝杆底端依次贯穿第一齿轮和第二轴承，所述第二轴承外壁焊接有支撑架，所述第一齿轮的右侧齿合有第二齿轮，所述第二齿轮通过转轴与装盘连接，所述转轴贯穿第一焊接板和第二齿轮，所述转轴与第二齿轮固定连接，且转轴插入至支撑架表面的限位孔中。

优选的，所述夹子包括滑块、连接板、夹板、第二螺杆、第二螺母、转圈和圆架，所述滑块底部套嵌在滑槽内部，所述滑块上焊接有连接板，所述连接板两侧通过合页铰接有夹板，所述夹板上端焊接有圆架，所述圆架外部套嵌有转圈，所述转圈右侧焊接有第二螺杆，所述第二螺杆右侧通过第二螺母进行旋转固定。

优选的，所述夹板上端设置有腰形缺口，且夹板上腰形孔的直径与第二螺杆直径一样，所述第二螺杆表面设置有螺纹，使夹板通过第二螺母与第二螺杆形成转动式固定结构。

优选的，所述套筒上端的缺口小于套筒下端的凸块，所述套筒两侧表面设置有腰形孔，所述第一插销的直径与套筒表面的直径相同，使套筒与支撑杆通过第一插销形成嵌入固定结构。

优选的，所述第一焊接板左侧设置有第二焊接板，所述第二焊接板为“井”字形。

优选的，所述滑块尺寸与滑槽内壁尺寸一样，使滑槽与滑块形成嵌入滑动式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过夹子，夹住材料，使得材料与材料间角度平整，使得焊接不会发生变形，并通过滑槽在滑块中移动，方便对不同型号的三轮车车架进行焊接，满足生产需求。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的在视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A局部侧视放大结构示意图；

图4为本实用新型的夹子正视结构示意图。