[实用新型]一种新能源汽车行驶惯量收集装置

权利要求书

1.一种新能源汽车行驶惯量收集装置，其特征在于：包括自动离合器和滑行器；

所述自动离合器包括薄型气缸(7)、支承座(2)、组合油缸(8)、主轴(9)、离合鼓轮(10)、接合齿轮(15)、离合气缸(16)、第一二轴(17)、皮带轮(18)、分离啮合齿轮(24)，在第一二轴(17)的圆周上装有离合气缸(16)，离合气缸(16)的气缸活塞通过轴承与分离啮合齿轮(24)连接，分离啮合齿轮(24)同轴并列装有二轴啮合轮(23)，二轴啮合轮(23)与分离啮合齿轮(24)为间隙配合，二轴啮合轮(23)固连在第一二轴(17)上，第一二轴(17)上装有第一超越离合器(25)，第一超越离合器(25)同轴并列装有皮带轮(18)，皮带轮(18)用皮带传动发电机发电；薄型气缸(7)与组合油缸(8)联动，主轴(9)的两端分别与支承座(2)和离合鼓轮(10)上的轴承连接，接合齿轮(15)与离合鼓轮(10)固连，接合齿轮(15)的圆周与分离啮合齿轮(24)过渡配合，离合气缸(16)动作可使得接合齿轮(15)与分离啮合齿轮(24)分离和结合；

所述滑行器包括传动主轴(21)、大鼓轮(22)、啮合轮(26)、第二二轴(27)、第二超越离合器(28)、齿带盘(29)，传动主轴(21)与电动机(5)的输出轴连接，传动主轴(21)上装有可与第二二轴(27)分离和结合的啮合轮(26)，在传动主轴(21)上装有第二超越离合器(28)，自动离合器上的主轴(9)与滑行器上的齿带盘(29)通过传动齿带(4)连接。

2.如权利要求1所述的新能源汽车行驶惯量收集装置，其特征在于：所述自动离合器还包括箱体(14)、同轴安装于主轴(9)的湿式离合钢片(11)、湿式离合木片(12)，离合鼓轮(10)安装与湿式离合木片(12)圆周上，离合鼓轮(10)的轴向端面装有压力钢片(13)，压力钢片(13)上有多个压力弹簧(20)，在压力弹簧(20)的压力下湿式离合木片(12)与压力钢片(13)紧密贴合一起，组合油缸(8) 通过顶杆与压力钢片(13)连接。

3.如权利要求2所述的新能源汽车行驶惯量收集装置，其特征在于：松开或踩下加速踏板时，薄型气缸(7)推动组合油缸(8)，组合油缸(8)通过顶杆推开压力钢片(13)，湿式离合钢片(11)与湿式离合木片(12)分离，离合鼓轮(10)与主轴(9)分离，此时离合气缸(16)动作使得接合齿轮(15)与分离啮合齿轮(24)合拢或分离，然后薄型气缸(7)和组合油缸(8)马上回位，压力钢片(13)回位，湿式离合钢片(11)与湿式离合木片(12)在压力弹簧(20)作用下重新结合，离合鼓轮(10)与主轴(9)重新结合。

4.如权利要求1所述的新能源汽车行驶惯量收集装置，其特征在于：薄型气缸(7)用于在加速踏板松开和踩下时推动组合油缸(8)，使得离合鼓轮(10)与主轴(9)短暂分离后再结合，其中在加速踏板松开时，离合气缸(16)在离合鼓轮(10)与主轴(9)分离后动作使接合齿轮(15)与分离啮合齿轮(24)合拢，离合鼓轮(10)与主轴(9)重新结合后离合鼓轮(10)旋转进而带动第一二轴(17)转动，带动专用发电机充电；在加速踏板踩下时，离合气缸(16)动作使接合齿轮(15)与分离啮合齿轮(24)分离，第一二轴(17)与主轴(9)脱离，第一超越离合器(25)利用本系统惯量延时发电。

5.如权利要求1所述的新能源汽车行驶惯量收集装置，其特征在于：松开加速踏板时，电动机(5)停止工作，滑行器上的第二超越离合器(28)带动车桥旋转，产生的行驶惯量通过齿带盘(29)带动自动离合器的主轴(9)转动，进而带动专用发电机给动力电池充电。

6.如权利要求1所述的新能源汽车行驶惯量收集装置，其特征在于：离合气缸(16)的气缸活塞上装有轴承，轴承外圈上装有分离啮合齿轮(24)。

7.如权利要求1所述的新能源汽车行驶惯量收集装置，其特征在于：所述支承座(2)与大梁(1)固连，薄型气缸(7)与支承座(2)一端固连，组合油缸(8)穿越主轴(9)固连在支承座(2)上。