[实用新型]一种活塞裙部斜油孔加工工装有效

专利信息
申请号: 201921109117.8 申请日: 2019-07-15
公开(公告)号: CN210360443U 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 牛建华;郭岩;刘亚辉;王鹏霏;张佳佳;杨凌强 申请(专利权)人: 中内凯思汽车新动力系统有限公司
主分类号: B23Q3/08 分类号: B23Q3/08
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 李兆轩
地址: 454750 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 活塞 裙部斜油孔 加工 工装
【说明书】:

实用新型公开了一种活塞裙部斜油孔加工工装,包括架体,架体上设置有用于支撑活塞的第一倾斜支撑板,第一倾斜支撑板上设置有用于对活塞定位的定位部,第一倾斜支撑板上还设置有用于伸入活塞的内腔、可张开且可闭合的卡爪部,卡爪部与用于带动卡爪部张开或闭合的动力部连接。在活塞未放置在第一倾斜支撑板上时,卡爪部处于闭合状态,方便卡爪部伸入活塞的内腔,之后动力部带动卡爪部张开,以使卡爪部能够相抵于活塞的内腔壁,卡紧固定活塞,之后对活塞进行斜油孔加工,整个过程操作简单方便,能够满足斜油孔加工的要求,通过该活塞裙部斜油孔加工工装能够实现活塞的快速定位及夹紧固定,满足特殊工艺生产要求,而且制造成本较低,实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及活塞加工技术领域,更具体地说,涉及一种活塞裙部斜油孔加工工装。

背景技术

活塞是发动机的核心零部件,其工作环境最为恶劣,承受着交变的机械及热负荷。相较于传统材料活塞,钢制活塞具有更高的耐高温高压抗性,具有更高的爆发压力,能够达到国家日益严苛的汽车尾气排放标准。我公司目前主要生产货运汽车钢制活塞。为了更好的促进活塞散热,我公司一产品设计有斜油孔,以加快冷却油在活塞内冷油道的循环速度,进而提高散热特性,从而延长活塞的使用寿命。但现有技术中并无一款工装夹具能够满足斜油孔的加工。

综上所述,如何提供一种能够实现活塞的斜油孔加工的活塞裙部斜油孔加工工装,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种活塞裙部斜油孔加工工装,能够实现活塞的快速定位及夹紧固定,满足特殊工艺生产要求。

为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种活塞裙部斜油孔加工工装,包括架体,所述架体上设置有用于支撑活塞的第一倾斜支撑板,所述第一倾斜支撑板上设置有用于对活塞定位的定位部,所述第一倾斜支撑板上还设置有用于伸入活塞的内腔、可张开且可闭合的卡爪部,所述卡爪部与用于带动所述卡爪部张开或闭合的动力部连接。

优选的,所述卡爪部包括转动方向相反的第一卡爪和第二卡爪,所述第一卡爪和所述第二卡爪的底部转动连接,且所述第一卡爪和所述第二卡爪设置于导向柱的开孔内,所述导向柱与所述第一倾斜支撑板的底面连接,所述第一卡爪和所述第二卡爪上分别设置有对应的导向槽,所述导向柱上设置有与所述导向槽匹配连接的第一销轴,当所述动力部向下拉动所述第一卡爪和所述第二卡爪时,所述第一卡爪和所述第二卡爪沿所述导向槽移动以张开卡紧活塞的内腔壁。

优选的,所述第一卡爪为单个第一卡爪板,所述第二卡爪为两个相连接的第二卡爪板,且两个所述第二卡爪板之间设置有间隙,所述第一卡爪板装配于所述间隙中,且所述第一卡爪板与两个所述第二卡爪板的底部设置有相匹配的第二销孔,以便于所述第一卡爪板与所述第二卡爪板通过第二销轴连接。

优选的,所述导向柱与所述第一倾斜支撑板的底面通过螺栓连接。

优选的,所述动力部为油缸,所述油缸通过拉杆与所述第二销轴连接。

优选的,所述导向柱为圆形柱体,所述开孔为沿所述圆形柱体的轴线方向贯穿所述圆形柱体的方形贯穿孔。

优选的,所述定位部包括基准块,所述基准块上设置有至少四个用于与活塞的内腔壁接触以定位活塞的定向柱以及用于供所述卡爪部穿过的基准块开孔。

优选的,所述定向柱为由上至下渐缩的锥形柱体,所述基准块通过弹性件与所述圆形柱体的顶面连接,所述第一倾斜支撑板上设置有用于放置所述基准块的方形槽,当所述锥形柱体定位活塞后,所述基准块在活塞的重力下压缩所述弹性件向下移动,以使活塞的底部端面与所述第一倾斜支撑板紧贴。

优选的,所述架体包括用于与工作台连接的底板,所述底板上设置有用于放置所述油缸的第二倾斜支撑板,所述底板上还设置有用于连接所述第一倾斜支撑板的竖直支撑板。

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