[实用新型]一种集装箱船艉跳结构

说明书

本实用新型涉及集装箱船技术领域，尤其涉及一种集装箱船艉跳结构，包括船体、门架、艉跳和用于连接艉跳两侧的两组艉跳油缸，门架垂直安装于船体上，艉跳一端与船体铰接，艉跳油缸的两端分别与门架和艉跳铰接，门架上开设有限位槽，限位槽安装有插销组件，插销组件包括插销和用于驱动插销轴向移动的插销油缸，艉跳上设有销孔，当艉跳竖直时，插销插入销孔用于固定艉跳。本实用新型结构简单，一方面，通过门架设置艉跳油缸与艉跳连接，艉跳油缸带动艉跳转动以及承重，有助于提高艉跳转动过程的受力以及承重能力，第二方面，设置有插销组件，插销插入艉跳设置的销孔中，从而固定艉跳，保证艉跳闲置状态下放置的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及集装箱船技术领域，尤其涉及一种集装箱船艉跳结构。

背景技术

艉跳结构是指船体尾部的一种油缸驱动活动的板架结构，用于连接码头岸边以及船体甲板的一种装置。当船舶停靠码头时，可将艉跳结构倒下，便于车辆以及人员登船。当要驶离码头时，可将艉跳结构收起，限位固定住。现有技术中的艉跳结构一般是使艉跳与船体铰接，同时使用拉绳连接艉跳中部和船体，这种结构的艉跳承重效果较差，对于需要集装箱通过的集装箱船无法满足受力要求，另外，上述的艉跳结构在闲置装填是通过将艉跳折叠像船体方向折叠一定角度，使艉跳与船体之间的夹角成锐角，从而通过艉跳自身的重力进行固定，稳定性较差，容易晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供结构简单，适用于集装箱船使用，使用稳定性较高的一种集装箱船艉跳结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种集装箱船艉跳结构，包括船体、门架、艉跳和用于连接艉跳两侧的两组艉跳油缸，所述门架垂直安装于船体上，所述艉跳一端与船体铰接，所述艉跳油缸的两端分别与门架和艉跳铰接，所述门架上开设有限位槽，所述限位槽安装有插销组件，所述插销组件包括插销和用于驱动插销轴向移动的插销油缸，所述艉跳上设有销孔，当艉跳竖直时，所述插销插入所述销孔用于固定艉跳。

可选的，还包括用于检测艉跳与水平方向所成夹角的限位开关组件，所述限位开关组件包括拉杆、导向板、限位检测单元，所述导向板固定于船体上，所述拉杆活动设置于所述导向板且一端与艉跳铰接，所述拉杆上开设有若干个用于限位检测单元检测的限位孔。

可选的，所述艉跳包括跳板和第一翻板，所述第一翻板与跳板本体铰接。

可选的，所述门架上安装有用于顶开艉跳的顶板油缸，所述艉跳表面设有与顶板油缸输出端对应的顶板垫块。

可选的，所述门架上安装有缓冲板，所述缓冲板面向艉跳的一侧面设有用于与艉跳接触的缓冲弹性件。

可选的，所述艉跳与门架之间的夹角为0～100°。

可选的，所述艉跳铰接有用于盖设于艉跳与船体之间间隙上的第二翻板，所述第二翻板远离艉跳的一端架设于船体上。

实施本实用新型的实施例，具有以下技术效果：

本实用新型结构简单，一方面，相对艉跳一端设置驱动转轴带动艉跳转动，通过门架设置艉跳油缸与艉跳连接，艉跳油缸带动艉跳转动且承受艉跳施加的拉力，有助于提高艉跳转动过程的受力以及承重能力，第二方面，设置有插销组件，使艉跳竖直时，插销插入艉跳设置的销孔中，从而固定艉跳，限制艉跳转动以及轴向移动，保证艉跳闲置状态下放置的稳定性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例中船体与艉跳连接的俯视图；

图3是本实用新型优选实施例插销组件的结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例中限位开关组件的结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例中限位开关组件另一视角的结构示意图；