[实用新型]带防撞装置的成品输送带有效
申请号: | 201921111061.X | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN210619620U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 马亨青;许翼;李文龙 | 申请(专利权)人: | 正大康地(澄海)有限公司 |
主分类号: | B65G67/08 | 分类号: | B65G67/08 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 李彦孚 |
地址: | 515800 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带防撞 装置 成品 输送带 | ||
本实用新型公开了带防撞装置的成品输送带,包括输送带主体,输送带主体入口端铰接在支座上,输送带主体中部铰接连接气压撑杆,所述的气压撑杆另一端固定在地面上,气压撑杆前方设置有防撞装置,所述的防撞装置包括支架及设于支架上的缓冲层。本实用新型可防止因倒车碰撞到成品输送带,提高成品输送带的安全性。
技术领域
本实用新型涉及一种输送带,具体为带防撞装置的成品输送带。
背景技术
成品输送带用于将货物运输至货车内,使用时,装货车辆倒入成品输送带下方的装车位,成品输送带的出料端位于货车车厢上部。通过成品输送带将货物由下方运输到出料端并掉落到车厢内,完成装货。实际使用时,装货车辆由于指挥或驾驶失误车辆经常撞到输送带,严重时对输送带气缸造成损害,增加维修费用,降低装车效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种成品输送带,设置有防撞装置,以防止驾驶失误而撞到输送带。为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
带防撞装置的成品输送带,包括输送带主体,输送带主体入口端铰接在支座上,输送带主体中部铰接连接气压撑杆,所述的气压撑杆另一端固定在地面上,所述的气压撑杆前方设置有防撞装置,所述的防撞装置包括支架及设于支架上的缓冲层。
进一步地,所述的防撞装置还包括设于支架上的距离传感器及与距离传感器连接的报警器。
优选地,所述的缓冲层由若干个橡胶轮胎组成。
另一实施方式中,所述的缓冲层为弹簧垫板。
另一实施方式中,所述的缓冲层为海绵板。
优选地,所述的输送带主体出口端部连接一可旋转的出料引导板。
优选地,所述的出料引导板与输送带主体端部通过一铰接轴连接,所述的铰接轴与一旋转电机轴向连接。
由于采用了上述结构,本实用新型具有如下有益效果:1、本实用新型可防止因倒车碰撞到成品输送带,提高安全性。
2、通过设置距离传感器和报警器,车辆倒车时可根据报警器位置进行倒车,当车厢靠近支架时,距离感应器会通过报警器报警,并发出响声,通知司机停车。
3、通过设置出料引导板,对出料的成品起引导作用,且可适用于不同长度车厢的车辆。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型防撞装置的结构示意图。
图3是本实用新型出料引导板的结构示意图。
图4是本实用新型出料引导板旋转状态的示意图。
主要组件符号说明:
1:输送带主体,2:气压撑杆,3:支座,4:防撞装置,5:支架,6:缓冲层,7:距离传感器,8:报警器,9:铰接轴,10:旋转电机,11:出料引导板,12:货车。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述。
如图1所示,本实用新型公开了带防撞装置的成品输送带,包括输送带主体1、气压撑杆2及防撞装置。输送带主体1入口端铰接在支座3上,输送带主体1中部铰接连接气压撑杆4,气压撑杆4另一端固定在地面上。防撞装置设置气压撑杆4前方。
结合图2所示,防撞装置包括支架5,设于支架5上的缓冲层6、距离传感器7及报警器8。报警器8与距离传感器7连接。
本实施例中缓冲层6由两个橡胶轮胎组成。除此之外,缓冲层6还可以为弹簧垫板、海绵板等弹性材料制成。
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