[实用新型]一种集成护罩安装结构的离合器工作缸球套

说明书

本实用新型公开了一种集成护罩安装结构的离合器工作缸球套。球套后端外周设有圆环凹槽，护罩的一端端部套装于圆环凹槽，后端中间设有球窝，球窝的内表面中心开有十字凹槽，球窝的内周外延设有均布的卡爪，推杆一端部套装在球窝中并且被卡爪局部包裹；卡爪为设置连接在球套靠近球窝开口的内周面的凸起结构，凸起外侧面和球窝开口的内周面之间存在间隙，凸起内侧面和推杆端部紧密接触。本实用新型离合器工作缸球套在消除异响、避免噪音的同时，与护罩安装后又能起到很好的密封作用，能有效防止泥沙进入离合器工作缸刮伤皮碗，从而降低故障发生率。

技术领域

本实用新型涉及了一种离合器中的部件，尤其是涉及了一种集成护罩安装结构的离合器工作缸球套，

背景技术

随着汽车行业和塑料技术的发展，主机厂对离合器工作缸性能要求越来越高。传统的离合器工作缸推杆直接作用于变速箱拨叉上，在运动时容易产生摩擦转动而产生异响。同时，由于护罩直接装配在推杆上，在推杆往复运动时，容易使外界泥沙进入离合器工作缸刮伤皮碗，以致产品失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供了一种集成护罩安装结构的离合器工作缸球套，球套与推杆卡接在一起，可产生相对转动，在增大推杆摆角的同时消除了推杆与拨叉因摩擦而产生的异响。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的球套后端外周设有圆环凹槽，护罩的一端端部套装于圆环凹槽，后端中间设有球窝，球窝的内表面中心开有十字凹槽，十字凹槽用于储存油脂、消除异响、避免噪音，球窝的内周外延设有均布的卡爪，推杆一端部套装在球窝中并且被卡爪局部包裹。

所述的卡爪为设置连接在球套靠近球窝开口的内周面的凸起结构，凸起外侧面和球窝开口的内周面之间存在间隙，凸起内侧面和推杆端部紧密接触，使得凸起沿球窝径向具有一定的弹性运动，推杆端部赤道的靠外侧被球窝包围，端部赤道的靠内侧被多个凸起包围。

所述球套的球窝外延设有八处卡爪，八处卡爪沿圆周间隔均布。

所述护罩采用过盈套装在圆环凹槽中，安装护罩后能有效防止泥沙进入离合器工作缸刮伤皮碗，从而降低故障发生率。

所述球套采用塑料材质。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型离合器工作缸球套增大了允许工作摆角，消除了推杆与拨叉因摩擦而产生的异响，同时，球套上设有用于安装护罩的圆环凹槽，安装护罩后能有效防止泥沙进入离合器工作缸刮伤皮碗，从而降低故障发生率。

附图说明

图1为本实用新型的球套、推杆及护罩的连接结构示意图。

图2为本实用新型的球套正视图。

图3为本实用新型的球套后端外表面轴测视图。

图4为本实用新型的球套后端球窝内表面的正视图。

图5为本实用新型的球套的轴测视图1。

图6为本实用新型的球套的轴测视图2。

图中：球套1、推杆2、护罩3、卡爪4、十字凹槽5、圆环凹槽6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1、图5和图6所示，球套1后端中间设有用于安装推杆球头的球窝，球套1的球窝套在推杆2的球头端上，球套1前端装在变速箱拨叉上，当拨叉运动产生摆角时，由于球套1与推杆2可以相对转动，推杆2头部在球套1内产生转动从而保证推杆2自身保持相对直线运动。