[实用新型]一种格构式盖梁

说明书

本实用新型涉及一种格构式盖梁，设置在主梁支座与墩柱(4)之间，其特征在于，包括间隔设置的第一盖梁(1)和第二盖梁(2)，所述第一盖梁(1)和第二盖梁(2)之间通过横梁(3)相连接，所述第一盖梁(1)和第二盖梁(2)均为分节段拼接或全长盖梁，所述第一盖梁(1)和第二盖梁(2)上设置有竖向的用于穿过竖向插入钢筋(6)的孔道(9)。与现有技术相比，本实用新型在运输过程中可采用分节段式，能够降低运输难度；盖梁分片设置，降低吊装难度；盖梁与墩柱采用钢榫头临时固定，无需附加临时支撑以及复杂的连接工艺；提高了桥梁的安全性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构，尤其是涉及一种格构式盖梁。

背景技术

盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁，主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。有桥桩直接连接盖梁的，也有桥桩接承台或立柱后再连接盖梁的。

盖梁在以往多采用支架现浇做法。随着我国工业化建造的推进，行业内也有将盖梁采用预制的，包括盖梁整体预制后现场吊装施工。然而，随着通行需求的增长，高架桥的设计宽度以及吨位也随之增长。部分大尺寸的盖梁重达数百吨，重量大、长度长的盖梁会对运输、吊装造成较大的困难。此外，吊装大型盖梁的过程中，需要使用重型吊机，吊机占地较大，会影响施工现场周边的交通状况。

目前有将盖梁全截面横向分段预制，其拼装过程仍然需要少支撑或横向临时固结措施。也有采用装配式分片预制盖梁，但其最终外形仍然为全截面，与传统型式相同，只是方便吊装施工。现有技术在盖梁与墩柱的连接型式是钢筋套筒之类复杂的连接方式，施工复杂。且分片预制盖梁为完整盖梁，依然不能解决长途运输的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种格构式盖梁。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种格构式盖梁，设置在主梁支座与墩柱之间，包括间隔设置的第一盖梁和第二盖梁，所述第一盖梁和第二盖梁之间通过横梁相连接，所述第一盖梁和第二盖梁在盖梁长度方向为分节段拼接或全长盖梁。

进一步的，所述第一盖梁和第二盖梁为预应力混凝土结构或钢结构或钢砼组合结构。

更进一步的，当第一盖梁和第二盖梁为预应力混凝土结构时，分节段拼接采用干接缝或胶接缝；

当第一盖梁和第二盖梁为钢结构时，分节段拼接采用焊接、栓接或铆接。

更进一步的，当第一盖梁和第二盖梁为预应力混凝土结构时，分节段拼接时盖梁内部沿盖梁长度方向布置有穿越接缝的钢筋，能够增强结构的安全性。

进一步的，所述横梁的位置与上端主梁支座的位置相对应，能够对主梁支座进行支撑。横梁的高度小于或等于相应位置盖梁的高度。

进一步的，所述横梁的截面为矩形或工字型，所述横梁的材料是钢筋混凝土或超高性能混凝土或钢。

进一步的，所述第一盖梁和第二盖梁的截面形状为矩形、L型、工字型或倒T形。当截面为L型时第一盖梁和第二盖梁之间顶部浇筑混凝土以满足行车要求。

进一步的，所述第一盖梁和第二盖梁上设置有竖向的用于穿过钢筋的孔道。

进一步的，所述墩柱与盖梁的连接处设置有一个或多个钢榫头或混凝土剪力键，所述盖梁底端设置有与钢榫头或混凝土剪力键相配合的一个或多个钢槽口或对应的混凝土剪力键。除此之外盖梁和墩柱还可以采用灌浆套筒连接。

进一步的，所述墩柱和盖梁通过接缝胶拼合连接。