[实用新型]一种智能洒水装置有效
申请号: | 201921112526.3 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN210935499U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 金鹏 | 申请(专利权)人: | 湖北恒鑫锐汽车科技有限公司 |
主分类号: | B05B12/00 | 分类号: | B05B12/00;B05B15/00 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 蔡奂 |
地址: | 441300 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 洒水 装置 | ||
本实用新型公开了一种智能洒水装置,包括总管口,所述的总管口一端焊接法兰盘,所述的总管口另一端设有一体成型的第一分管和第二分管,所述的总管口连通第一分管和第二分管并通过第一分管和第二分管实现分流,所述的第一分管和第二分管在远离总管口的一端连通并实现分流后的集中,所述的第一分管和第二分管连通处连接有炮头,所述的总管口外部安装有第一编码器,所述的第一分管上靠近炮头处安装有第二编码器,所述的第一编码器和第二编码器进行位置记录并反馈。本实用新型与现有技术相比的优点在于:降低了使用故障风险,提高产品使用寿命,降低能耗。
技术领域
本实用新型涉及洒水装置技术领域,具体是指一种智能洒水装置。
背景技术
现有技术中普通的洒水装置具有以下缺点:1、炮头设计不合理;造成整个产品头重脚轻,炮头部分过重,增加了关节部分的承压负担,影响产品使用寿命;2、流体动力结构不合理,造成柱状射程短,单管结构不合理,单管结构设计未考虑水泵输出频率,无法在流体输出前消除由此产生的产品抖动;管道弯曲结构不合理,短距离内进行接近180°的流体变向,造成能耗增大,流体输出时,压力无法达到预期,不是柱状射程不够,就是雾状覆盖面不够;3、驱动部分设计不合理,驱动部分使用的减速电机,无法对产品实际工作中左右、上下的角度进行记录,并对控制系统进行反馈,造成该产品只能手动控制电机驱动,无法达到自动化控制。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服以上的技术缺陷,提供一种智能洒水装置,降低了使用故障风险,提高产品使用寿命,降低能耗。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种智能洒水装置,包括总管口,所述的总管口一端焊接法兰盘,所述的总管口另一端设有一体成型的第一分管和第二分管,所述的总管口连通第一分管和第二分管并通过第一分管和第二分管实现分流,所述的第一分管和第二分管在远离总管口的一端连通并实现分流后的集中,所述的第一分管和第二分管连通处连接有炮头,所述的总管口外部安装有第一编码器,所述的第一分管上靠近炮头处安装有第二编码器,所述的第一编码器和第二编码器进行位置记录并反馈。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:本实用新型炮头形状结构改变,由原分体卡箍式驱动器安装改为一体式铸造成型,优化了结构,减轻了重量,降低了使用故障风险;单管结构改为双管结构,通过对流体先分流、再集中的过程,抵消水泵输出的振动频率,消除振动隐患,提高产品使用寿命;改变管道形状,加大流体转向距离,并杜绝锐角转向,减少输出前的功率损耗,增大输出压力,使用材质改变,由不锈钢改为高强度铝合金,减轻了产品重量,降低了车辆能耗;通过增加编码器配置,使用编码器进行位置记录并反馈,由原来的开关电路控制系统,改变为单片机电路板控制系统,产品实现自动控制,降低了车辆行进过程中驾驶员操作风险,增加了整车的安全系数。
作为改进,所述的第一分管和第二分管的管身拐角转向处均为钝角。
作为改进,所述的炮头选用全铝合金制成。
作为改进,所述的炮头为一体式铸造成型。
附图说明
图1是本实用新型一种智能洒水装置的后视结构示意图。
图2是本实用新型一种智能洒水装置的侧视结构示意图。
如图所示:1、总管口,2、法兰盘,3、第一分管,4、第二分管,5、炮头,6、第一编码器,7、第二编码器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
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