[实用新型]一种便于拆装的汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的汽车轮毂，包括轮板、挡圈、外环槽、内环槽第一固定螺栓、支撑机构和固定块，轮板设置有两个，且两个轮板规格相适配设计均呈圆环状设置，两个轮板相远离一侧的外环壁边缘处分别固定安装有两个挡圈，两个挡圈规格一致且两者的内径分别与两个轮板外径一致，第一个轮板靠近第二个轮板一侧开设有外环槽，第二个轮板靠近第一个轮板一侧开设有内环槽，外环槽和内环槽相适配设计，本实用新型一种便于拆装的汽车轮毂，本便于拆装的汽车轮毂将传统轮板一分为二，两个轮板之间采用插扣加螺栓固定，方便拆卸的同时，保持轮毂的结构稳定性，支撑机构和轮板之间采用可拆卸的螺栓固定，方便对损坏的支撑装置进行维修和更换。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂，特别涉及一种便于拆装的汽车轮毂，属于汽车轮毂技术领域。

背景技术

目前市面上的汽车轮毂均采用一体式设计，在汽车日常行驶过程中，难免对轮毂造成损伤，一体式的轮毂一旦其内环壁中的支撑装置出现损坏，就需要重新更换全新的轮毂，更换浪费资源，且更换费时费力，对此需要设计一种便于拆装的汽车轮毂，降低维修成本，提高维修效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于拆装的汽车轮毂，包括轮板、挡圈、外环槽、内环槽第一固定螺栓、支撑机构和固定块，所述轮板设置有两个，且两个所述轮板规格相适配设计均呈圆环状设置，两个所述轮板相远离一侧的外环壁边缘处分别固定安装有两个挡圈，两个所述挡圈规格一致且两者的内径分别与两个轮板外径一致，第一个所述轮板靠近第二个轮板一侧开设有外环槽，第二个所述轮板靠近第一个轮板一侧开设有内环槽，所述外环槽和内环槽相适配设计，并且所述内环槽的槽宽和外环槽的槽宽之和等于轮板的厚度，两个所述轮板通过内环槽和外环槽插扣连接，两个所述轮板插扣连接处螺纹安装有若干第一固定螺栓，若干所述第一固定螺栓规格相适配且关于轮板中心作等距离的圆周分布，两个所述轮板相互远离的内环壁处分别设置有两个支撑机构，两个所述轮板相互远离的内环壁处均固定安装有若干固定块。

优选的，两个所述支撑机构均包括辐板，两个所述辐板均呈八棱柱型设置，两个所述辐板内外两相对侧面均螺纹安装有若干第二固定螺栓，每个辐板上螺纹安装的第二固定螺栓数量均为五个，且相互之间关于对应辐板中心轴线做等距离的圆周分布。

优选的，两个所述辐板的八个棱面中心位置均垂直固定连接有固定杆，若干所述固定杆规格均一致，且若干所述固定杆远离辐板一端均为半圆状设置，且若干所述固定杆半圆端两相对侧面均贯穿开设有第一圆孔。

优选的，若干所述固定块远离轮板一端均为半圆状设置，且若干所述固定块半圆端两相对侧面均贯穿开设有第二圆孔，若干所述第二圆孔和若干第一圆孔孔径一致且位置相对应设置。

优选的，若干所述固定杆同一侧分别设置有若干第三固定螺栓，若干所述固定杆和若干固定块之间分别通过若干第三固定螺栓固定安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种便于拆装的汽车轮毂，具有方便拆卸的特点，在具体的使用中，与传统的汽车轮毂相比较而言，本便于拆装的汽车轮毂将传统轮板一分为二，两个轮板之间采用插扣加螺栓固定，方便拆卸的同时，保持轮毂的结构稳定性，其次，支撑机构和轮板之间采用可拆卸的螺栓固定，方便对损坏的支撑装置进行维修和更换。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型的轮板部分结构示意图；

图3为本实用新型的轮板连接结构示意图。