[实用新型]一种内嵌式汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种内嵌式汽车轮毂，包括外轮毂，外轮毂内圈固定连接有内轮毂，内轮毂内部中心位置通过固定螺栓固定连接有安装轴心，安装轴心外表面一周通过六个均匀分布的轮毂支柱与内轮毂固定连接，每个轮毂支柱内部均设有防变形机构，相邻的轮毂支柱之间设有空气流通槽，内轮毂外表面开设有冷却管槽，冷却管槽上侧内壁固定安装有若干均匀分布的内嵌卡件，每个内嵌卡件内部均固定安装有三个弹簧，该种汽车轮毂，当外轮毂受力变形时，可保护安装轴心的正常使用，使其不受外力产生形变，减少财产损失，同时采用内嵌式的冷却管设计，可方便对冷却管进行更换，提高该汽车轮毂的散热性能，且结构简单，布局合理，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种内嵌式汽车轮毂。

背景技术

轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，然而现有的汽车轮毂在使用时，当外轮毂发生形变时，会直接导致轴心受力形变，其间无任何缓冲物，从而导致整个轮毂损坏，且现有的轮毂在长时间行驶后轮毂不易散热，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内嵌式汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内嵌式汽车轮毂，包括外轮毂，所述外轮毂内圈固定连接有内轮毂，所述内轮毂内部中心位置通过固定螺栓固定连接有安装轴心，所述安装轴心外表面一周通过六个均匀分布的轮毂支柱与内轮毂固定连接，每个所述轮毂支柱内部均设有防变形机构，相邻的所述轮毂支柱之间设有空气流通槽，所述内轮毂外表面开设有冷却管槽，所述冷却管槽上侧内壁固定安装有若干均匀分布的内嵌卡件，每个所述内嵌卡件内部均固定安装有三个弹簧，所述冷却管槽内设有冷却管。

优选的，所述冷却管内部充有冷却液，且所述内嵌卡件为弹性材料制成。

优选的，所述防变形机构包括加固支柱、方形连接件、固定块、缓冲弹簧、加固层和加固套筒，所述加固套筒顶端固定安装于轮毂支柱顶端内壁，所述加固套筒底端固定连接安装轴心外表面，所述加固套筒顶端内壁固定安装有加固支柱，所述加固支柱下方通过焊接固定连接有方形连接件，所述方形连接件内部填充有加固层。

优选的，所述方形连接件两侧外壁均通过焊接固定连接有固定块，两个所述固定块远离方形连接件一端通过焊接固定连接加固套筒内部侧壁，所述方形连接件远离加固支柱一端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离方形连接件一端固定连接安装轴心外表面。

优选的，所述空气流通槽为三角形结构设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在轮毂支柱内部设有防变形机构，当该汽车轮毂的外轮毂发生形变时，通过防变形机构的加固支柱和方形连接件可对变形部位进行支撑，同时方形连接件两侧均通过焊接固定连接有固定块，且固定块通过焊接固定连接加固套筒，此种通过焊接的固定连接方式，可大大增加结构之间的稳固性，从而更好的抵抗外部形变冲击，当外轮毂遭受巨大冲击导致固定块与加固套筒焊接处断裂时，方形连接件会通过外轮毂的形变部位压缩缓冲弹簧，从而通过压缩缓冲弹簧承担一部分形变所产生的位移，从而保护该轮毂的安装轴心不受损坏，减少财产损失，提高安全性。