[实用新型]桥梁盖梁无拉杆轻质模板

说明书

本实用新型公开桥梁盖梁无拉杆轻质模板，包括盖梁底模，所述盖梁底模包括底板和设置在底板两侧端的对称分布的倾斜设置的斜侧板，盖梁底模两侧端均设有盖梁侧模，盖梁底模上端两侧均设有堵头模板。盖梁侧模两侧端均设有多个固定机构，固定机构包括两个镜像设置的焊接在盖梁侧模侧端的槽钢，槽钢之间留有间隙。本实用新型通过固定机构将盖梁侧模贴合在盖梁底模和堵头模板的侧端，实现了对盖梁底模、盖梁侧模、堵头模板三者的固定，采用本装置混凝土浇筑体内无任何拉杆孔，简化模板安装和拆除过程；同时，采用本实用新型设计的模板浇注的盖梁体内无拉杆孔，使得结构完整性、耐久性更好，无拉杆孔修饰、外观美。

技术领域

本实用新型涉及桥梁盖梁领域，具体的是桥梁盖梁无拉杆轻质模板。

背景技术

盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。又称帽梁。在桥墩或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。有桥桩直接连接盖梁的，也有桥桩接立柱后再连接盖梁的。

传统的桥梁盖梁模板在混凝土范围内设置有拉杆，安装及拆除较为繁琐，且施工完成后需要将拉杆拆除，盖梁混凝土完整性会受到一定的影响，降低了结构物的耐久性能，修补后的拉杆孔外观很难与盖梁混凝土颜色一致，也影响盖梁混凝土的美观。同时，盖梁底模两端在混凝土的长期压力下容易变形，现有技术多用液压缸来实现支撑的目的，增加了生产成本的同时缸体在长期压力作用下，也降低了其使用寿命。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提到的不足，本实用新型的目的在于提供桥梁盖梁无拉杆轻质模板，本实用新型盖梁底模和堵头模板相互卡合，通过限位孔和限位销的限位，再通过固定机构将盖梁侧模贴合在盖梁底模和堵头模板的侧端，实现了对盖梁底模、盖梁侧模、堵头模板三者的固定，采用本装置混凝土浇筑体内无任何拉杆孔，简化模板安装和拆除过程；

同时，采用本实用新型设计的模板浇注的盖梁体内无拉杆孔，使得结构完整性、耐久性更好，无拉杆孔修饰、外观美。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

桥梁盖梁无拉杆轻质模板，包括盖梁底模，所述盖梁底模包括底板和设置在底板两侧端的对称分布的倾斜设置的斜侧板，盖梁底模两侧端均设有盖梁侧模，盖梁底模上端两侧均设有堵头模板。

所述堵头模板底端开有和斜侧板顶端相互适配卡合的直角缺口，堵头模板侧壁均开有阵列分布的第一限位孔，底板和斜侧板的侧壁均开有阵列分布的第二限位孔，盖梁侧模和盖梁底模、堵头模板均相互贴合。

所述盖梁侧模两侧端均设有多个固定机构，固定机构包括两个镜像设置的焊接在盖梁侧模侧端的槽钢，槽钢之间留有间隙，间隙的上下两侧均设有焊接固定在槽钢上的连接块，连接孔之间连接有拉杆，拉杆两端均设有螺纹端，螺纹端连接有螺帽。

所述斜侧板底端均设有和斜侧板相贴合的支撑架，支撑架整体为中部设置成空腔的三棱柱，支撑架内部设有加强筋。

进一步地，所述底板和斜侧板围成的空腔呈梯形，底板上放置有钢筋笼架。

进一步地，所述盖梁侧模侧端设置的阵列分布的限位销和第一限位孔、第二限位孔均限位适配，第一限位孔和第二限位孔结构相同。

进一步地，所述连接块侧端开设的连接孔和盖梁侧模的上下两端面均相切分布，拉杆和盖梁侧模的上下两端面也均相切分布。

进一步地，所述支撑架的侧端面设有多个防滑条纹，防滑条纹和斜侧板底端相接触。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型盖梁底模和堵头模板相互卡合，通过限位孔和限位销的限位，再通过固定机构将盖梁侧模贴合在盖梁底模和堵头模板的侧端，实现了对盖梁底模、盖梁侧模、堵头模板三者的固定，采用本装置得到的混凝土浇筑体内无任何拉杆孔，简化了模板安装和拆除过程；