[实用新型]一种定位式车辆侧卸料的辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种定位式车辆侧卸料的辅助装置，包括基台、翻折支撑台、防护装置、车体翻折板、防护挡板、上车辅助斜台、车体、连接耳A、连接耳B、连接耳C、液压油缸、卸料斗、物料传输带和控制室，基台左右两侧分别设有上车辅助斜台，基台的一侧设有翻折支撑台，翻折支撑台上设有可使车体倾斜的车体翻折板，车体翻折板放平后与基台左右两侧的上车辅助斜台内端面为一个水平面；所述的卸料斗、物料传输带、车体和控制室分别设置在车体翻折板的一侧；基台另一侧设有保险防护装置，防止车体翻折板带动车体侧向卸料时出现翻车的情况。本实用新型结构简单、款式新颖，采取斜侧倾倒的方式卸料，操作灵活、性能稳定、成本低廉，适于广泛推广。

技术领域

本实用新型属于车辆卸料装置技术领域，具体涉及一种定位式车辆侧卸料的辅助装置。

背景技术

卸料车在冶金、矿山、建材、粮食等行业使用广泛。现有的卸料车大多采用后开门的卸料方式，车厢后侧与车架铰接，利用举升车厢前部的方式，将物料从车厢后门开口处卸出，采用这种结构的卸料车在卸料前需要多次回转车体方向，才能对准卸料场地将车厢内的物料卸入料场，卸料不便且效率较低。

中国专利公开的一种双侧自卸式矿车，公布号为CN109017835A，该双侧自卸式矿车包括具有弧形底座的车架，还包括与车架的弧形底座适配的车体，车架为U形结构，车体通过车体转轴转动安装在车架上，在车架上固定有驱动车体转轴向左或向右转动的旋转电机，启动旋转电机，可满足车体向左或向右翻转以实现从侧部卸料。这种自卸式矿车无需借助人工或铲车，能够实现自动卸料，而且在卸料前无需调转车头，可实现从侧部自动卸料，卸料效率较高。但缺陷是不能使车厢侧向倾斜以达到彻底卸料的功能，如果采用侧向卸料的方式则往往需要借助铲车辅助转移物料，借助铲车辅助转移物料的过程中容易对物料造成碾压而导致物料破碎，进而造成浪费，也会加重扬尘问题。若将上述双侧自卸式矿车从侧部自动卸料的方式应用到普通汽车上，则需要在汽车的车架上设置与车厢配合的底架，抬高车辆的重心，重心抬高会影响汽车在路面上行驶时的稳定性，而且由于汽车宽度方向的尺寸较小、稳定性较差，容易使车辆在卸料时侧翻。

发明内容

本实用新型的目的是为了提高现有矿车卸料的工作效率，提供一种结构简单、操作灵活、性能稳定的定位式车辆侧卸料的辅助装置。

实现上述目的所解决的技术方案是：一种定位式车辆侧卸料的辅助装置，包括基台、翻折支撑台、防护装置、车体翻折板、防护挡板、上车辅助斜台、车体、连接耳A、连接耳B、连接耳C、液压油缸、卸料斗、物料传输带和控制室，基台左右两侧分别设有上车辅助斜台，基台的一侧设有翻折支撑台，翻折支撑台上设有可使车体倾斜的车体翻折板，车体翻折板放平后与基台左右两侧的上车辅助斜台内端面为一个水平面；所述的卸料斗、物料传输带、车体和控制室分别设置在车体翻折板的一侧；基台另一侧设有保险防护装置，防止车体翻折板带动车体侧向卸料时出现翻车的情况；车体翻折板底部外侧设置的连接耳A与翻折支撑台上表面外侧设置的连接耳B互相配合连接；车体翻折板底部内侧设置的连接耳C与翻折支撑台上表面内侧设置的液压油缸互相配合连接；所述车体翻折板上表面的外侧还设有防护挡板，防止车体侧向卸料时从车体翻折板上滑出。

进一步的，所述的翻折支撑台内嵌入加强支架，加强支架的上表面与翻折支撑台上表面重合；所述车体翻折板下表面上设有加强支架；所述的连接耳A和连接耳B、液压油缸和连接耳C分别通过的焊接的方式对应固定在翻折支撑台和车体翻折板上。

进一步的，所述的连接耳A和连接耳B与液压油缸和连接耳C分别至少设有两组。

进一步的，所述的车体翻折板上设有车体保护架，进一步保证了车体侧向卸料时不会侧翻；所述保险防护装置包括固定座、滑行杆、连接绳和抓钩，所述固定座上的滑行杆与基台在长度方向相互平行；所述连接绳一端穿在滑行杆上滑行，另一端与抓钩相连接。

进一步的，所述的抓钩由两个“U” 形开口的钩体呈“Y”形设置相组成。

进一步的，所述的保险防护装置至少设有一组。