[实用新型]一种汽车横梁组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车横梁组件，包括二号横梁，所述二号横梁的后端面安装有橡胶防震垫片，所述二号横梁后端面的两侧均安装有连接板，所述连接板的上端面安装有定位柱，所述连接板的一侧安装有支撑座，所述支撑座的上端面安装有支撑架，所述支撑架的后方安装有连接扣，所述二号横梁的前端面安装有六个减震支座，所述减震支座的前端面安装有一号横梁，所述一号横梁后端面的两侧均安装有限位板，所述一号横梁的前端面安装有防撞保护板，所述防撞保护板的前端面设置有条形槽。本实用新型通过弹簧和支撑柱的配合，减缓了大部分的能量，降低震动的强度，保护车内部件不受损坏，同时也保护了使用者的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车横梁组件技术领域，具体为一种汽车横梁组件。

背景技术

随着社会经济的快速发展，车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5~6根横梁，有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。

但是，现有的汽车横梁组件在遭受撞击时，极易造成车内部其他重要组件，需要花费大量的成本进行维修，成本极高，同时多个该装置在堆放时，极易倾倒，对该装置造成划痕；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车横梁组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车横梁组件，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车横梁组件在遭受撞击时，极易造成车内部其他重要组件，需要花费大量的成本进行维修，成本极高，同时多个该装置在堆放时，极易倾倒，对该装置造成划痕等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车横梁组件，包括二号横梁，所述二号横梁的后端面安装有橡胶防震垫片，所述二号横梁后端面的两侧均安装有连接板，所述连接板的上端面安装有定位柱，所述连接板的一侧安装有支撑座，所述支撑座的上端面安装有支撑架，所述支撑架的后方安装有连接扣，所述二号横梁的前端面安装有六个减震支座，所述减震支座的前端面安装有一号横梁，所述一号横梁后端面的两侧均安装有限位板，所述一号横梁的前端面安装有防撞保护板，所述防撞保护板的前端面设置有条形槽，所述减震支座包括下支撑板、支撑柱、弹簧和上支撑板，所述下支撑板的前端面安装有支撑柱，所述支撑柱的外侧安装有弹簧，所述弹簧的前端面安装有上支撑板。

优选的，所述支撑柱的后端面与下支撑板的前端面完全贴合，所述下支撑板与支撑柱通过螺钉连接。

优选的，所述弹簧的前端面安装有弹簧连接块，且弹簧连接块与弹簧通过螺钉连接。

优选的，所述连接板的下端面设置有连接柱形槽，所述定位柱与连接板通过螺钉连接。

优选的，所述防撞保护板的后端面与一号横梁的前端面完全贴合，所述防撞保护板与一号横梁通过螺钉连接。

优选的，所述限位板的外侧设置有螺纹，所述限位板与一号横梁通过螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过定位柱和连接柱形槽的配合，便于将多个该装置固定连接，避免该装置的倾倒而使得该装置损坏；

2、本实用新型通过连接扣、支撑架和连接板的配合，与汽车连接后，受到撞击时，撞击部分首先与防撞保护板进行接触，减缓部分能量，其次通过弹簧和支撑柱的配合，减缓了大部分的能量，降低震动的强度，由于惯性，之后一号横梁与二号横梁接触，撞击能量带动橡胶防震垫片与车内部件进行接触，由于之前减缓了大部分能量，所以很难造成车内部件的损坏，保护车内部件不受损坏，同时也保护了使用者的安全，该装置操作方便，成本低。

附图说明