[实用新型]喷油器

说明书

本实用新型公开了一种喷油器，包括：喷油阀座，喷油阀座具有空腔，喷油阀座的一端具有与空腔连通的喷孔；进油阀座，进油阀座上设有进油口，进油口与空腔连通；电磁阀座；回油阀座，回油阀座与电磁阀座连接；阀杆，阀杆可移动的设在空腔以及第一通孔内以在第一位置和第二位置之间移动，阀杆上具有第二止挡面，在第一位置，阀杆封堵喷孔，第一止挡面和第二止挡面分离以使第三通孔和空腔连通，在第二位置，阀杆打开喷孔，第一止挡面和第二止挡面贴合以阻断第三通孔和空腔。根据本实用新型的喷油器，可以避免燃油积聚在空腔内造成燃油温度过高，从而可以避免燃油的碳化，提升燃油的利用率，同时延长喷油器的使用寿命。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种喷油器。

背景技术

相关技术中，喷油器在工作时，位于喷油器空腔内的高压燃油的温度较高，容易产生碳化，造成燃油利用率降低，同时还会影响喷油器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种喷油器，所述喷油器具有燃油利用率高和使用寿命长的优点。

根据本实用新型实施例的喷油器，包括：喷油阀座，所述喷油阀座具有空腔，所述喷油阀座的一端具有与所述空腔连通的喷孔；进油阀座，所述进油阀座与所述喷油阀座连接，所述进油阀座具有第一通孔，所述第一通孔的一端与所述空腔连通，所述进油阀座上设有进油口，所述进油口与所述空腔连通，所述第一通孔内具有第一止挡面；电磁阀座，所述电磁阀座与所述进油阀座连接，所述电磁阀座具有第二通孔，所述第二通孔的一端与所述第一通孔的另一端连通；回油阀座，所述回油阀座与所述电磁阀座连接，所述回油阀座具有第三通孔，所述第三通孔的一端与所述第二通孔的另一端连通；阀杆，所述阀杆可移动的设在所述空腔以及所述第一通孔内以在第一位置和第二位置之间移动，所述阀杆上具有第二止挡面，在所述第一位置，所述阀杆封堵所述喷孔，所述第一止挡面和所述第二止挡面分离以使所述第三通孔和所述空腔连通，在所述第二位置，所述阀杆打开所述喷孔，所述第一止挡面和所述第二止挡面贴合以阻断所述第三通孔和所述空腔。

根据本实用新型实施例的喷油器，通过设置阀杆，且阀杆可以在第一位置和第二位置之间移动，当喷油器喷油时，阀杆移动至第二位置，此时从进油孔进入空腔内的燃油可以通过喷孔喷出；当喷油器不喷油时，阀杆移动至第一位置，阀杆可以封堵喷油阀座的喷孔，且第三通孔和空腔处于连通状态，此时从进油孔进入空腔内的燃油，可以通过第三通孔向外回流，由此可以避免燃油积聚在空腔内造成燃油温度过高，从而可以避免燃油的碳化，有利于提升燃油的利用率，同时可以延长喷油器的使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，沿所述阀杆的长度方向，所述阀杆上设有多个间隔开的挡块，至少一个所述挡块位于所述第一通孔内，所述至少一个挡块的外周壁与所述第一通孔的内周壁间隔开，至少一个所述挡块位于所述空腔内，所述至少一个挡块与所述空腔的内周壁间隔开。

在本实用新型的一些实施例中，沿所述阀杆的长度方向，多个所述挡块包括依次排布的第一挡块、第二挡块、第三挡块和第四挡块，所述第一挡块位于所述第一通孔内，所述第二挡块、所述第三挡块和所述第四挡块位于所述空腔内。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二止挡面形成在所述第二挡块的朝向所述第一挡块的表面上。

在本实用新型的一些实施例中，所述第四挡块与所述空腔的内周壁之间的间隙体积小于所述第三挡块和所述第四挡块之间的间隙体积。

在本实用新型的一些实施例中，所述空腔包括第一段和第二段，所述第一段的横截面积小于所述第二段的横截面积，所述喷孔与所述第一段连通，所述第二段的一端与所述第一段连通，所述第二段的另一端与所述第一通孔连通，所述第三挡块和所述第四挡块位于所述第一段内，所述第二挡块位于所述第二段内。

根据本实用新型的一些实施例，所述喷油阀座内还设有蓄压腔，所述蓄压腔与所述空腔连通，所述喷孔与所述蓄压腔连通，所述进油口与所述蓄压腔连通。