[实用新型]一种两脚推力杆无飞边锻造用模具

说明书

本实用新型公开了一种两脚推力杆无飞边锻造用模具，包括上模板和下模板、所述下模板顶端开设有两脚推力杆模膛和进料口，所述上模板的底端四个拐角处均固定连接有凸块，所述两脚推力杆模膛是由杆部槽和头部槽组成，所述头部槽共设有两个，两个所述头部槽与杆部槽相通。本实用新型，通过下模板顶端开设有两脚推力杆模膛，可将工件放置在两脚推力杆模膛内，上模板利用液压升降对工件进行挤压处理，进而形成两脚推力杆，解决了传统锻造过程中很容易产生飞边，去除飞边一方面浪费人力，同时也浪费钢材的问题，而下模板的顶端面四个拐角处均开设有凹槽，四个凹槽与上模板底端的四个凸块相对应，上模板上下移动时更精确，达到良好定位效果。

技术领域

本实用新型涉及推力杆加工技术领域，特别涉及一种两脚推力杆无飞边锻造用模具。

背景技术

推力杆的作用是防止桥移位的，一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而V型推力杆除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位，因为在汽车转弯时，中后桥可能会产生左右移位的问题，导致板簧与轮胎产生摩擦，严重时会导致轮胎早磨甚至发生爆胎的恶劣事故。横向推力杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，它的形状呈“U”形，横置在汽车的前墙和后墙。在推力杆身的中部，用套筒与车架铰接，推力杆的两端则分别是固定在了左右的悬架之上，只有当车身进行垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向推力杆就起不到作用了。

在传统锻造过程中，很容易产生飞边，去除飞边一方面浪费人力，同时也浪费钢材，目前往往采用封闭式锻造来达到消除飞边的目的，但是在推力杆方面，特别是两脚推力杆上，还没有适合的无飞边锻造模具设计出来。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两脚推力杆无飞边锻造用模具，以解决上述背景技术中提出的很容易产生飞边，去除飞边一方面浪费人力，同时也浪费钢材，目前往往采用封闭式锻造来达到消除飞边的目的，但是在推力杆方面，特别是两脚推力杆上，还没有适合的无飞边锻造模具设计出来的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两脚推力杆无飞边锻造用模具，包括上模板和下模板、所述下模板顶端开设有两脚推力杆模膛和进料口，所述上模板的底端四个拐角处均固定连接有凸块，所述下模板的顶端面四个拐角处均开设有凹槽，四个所述凹槽与四个凸块相对应，所述两脚推力杆模膛是由杆部槽和头部槽组成，所述头部槽共设有两个，两个所述头部槽与杆部槽相通。

优选的，所述下模板上开设有下半推杆槽，所述下半推杆槽与两脚推力杆模膛相通。

优选的，所述上模板的底端开设有压槽。

优选的，所述上模板的底端开设有上半推杆槽，所述上半推杆槽与压槽相通，所述上半推杆槽与下半推杆槽构成推杆槽。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过下模板顶端开设有两脚推力杆模膛，可将工件放置在两脚推力杆模膛内，上模板利用液压升降对工件进行挤压处理，进而形成两脚推力杆，解决了传统锻造过程中很容易产生飞边，去除飞边一方面浪费人力，同时也浪费钢材的问题，提高了两脚推力杆无飞边锻造用模具的适用性。

2、通过下模板的顶端面四个拐角处均开设有凹槽，四个凹槽与上模板底端的四个凸块相对应，上模板上下移动时更精确，达到良好定位效果。

附图说明

图1为本实用新型的下模板整体结构示意图；

图2为本实用新型的上模板整体结构示意图；

图3为本实用新型的两脚推力杆模膛结构示意图。

图中：1、上模板；2、凸块；3、凹槽；4、下模板；5、上半推杆槽；6、压槽；7、下半推杆槽；16、两脚推力杆模膛；17、杆部槽；18、头部槽。

具体实施方式