[实用新型]具有锁扣安装位的C柱加强板、锁扣安装板结构及车

说明书

本实用新型涉及车辆门锁技术领域，尤其是涉及一种具有锁扣安装位的C柱加强板、锁扣安装板结构及车；具有锁扣安装位的C柱加强板，包括板体，该板体上与后车门锁舌相对应的位置处设有向侧围外板方向凸起的锁扣安装凸台；该锁扣安装凸台的锁扣安装面板朝向后车门锁舌方向设置；锁扣安装凸台上用于安装锁扣螺母的所述锁扣安装面板置于中部，四周都有材料连接，提升了锁扣螺母安装位置的强度；锁扣安装面板无需与侧围外板焊点连接，无焊枪要求，也无需垫板、无需打磨即可外观平整，节省了加工时间；锁扣安装面板与所述侧围外板面连接，在力大小相同的情况下，侧围外板上受的压强减小，避免连接位置容易超过侧围外板的屈服压力而裂开的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆门锁技术领域，尤其是涉及一种新型具有锁扣安装位的C柱加强板、锁扣安装板结构及车。

背景技术

后门锁扣安装螺母板(简称安装螺母板)是现有车辆的后门锁扣和螺母板的主要承载件；如专利号为201820218478.5名字为一种带消音结构的后车门锁扣中公开的，后门锁扣是与加强板(相当于安装螺母板)和螺母板对应安装；传统安装螺母板结构如图1、图2、图3中所示，后门锁扣安装螺母板101成L型，其置于侧围外板102与C柱加强板103之间，点焊连接于侧围外板上，与C柱加强板间存在一定距离；如此结构的后门锁扣安装螺母板101具有以下缺点：(1)L型结构的螺母板，自身的刚性比较差，同时焊接在侧围外板上，空间受限制，要想提高刚性，只能增加料厚，而料厚的增加，带来重量的增加，不利于车身轻量化；(2)螺母板的安装面与侧围外板点焊且呈悬臂状态，同时，侧围外板料厚比较薄(0.6mm～0.8mm)，在车门循环开关下，因此焊点位置的侧围容易开裂；(3)螺母板的安装面与侧围外板点焊，由于侧围外板料厚比较薄，造成点焊位置侧围外板变形，焊点质量不合格，影响外观；(4)侧围外板的空间限制，焊枪空间紧张，需开发专用焊枪，不利于焊枪的通用化，造成开发成本的浪费；(5)螺母板的安装面与侧围外板点焊，为保证焊接质量，点焊时要垫铜板、点焊后要打磨，生产节拍加长。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种新的具有锁扣安装位的C柱加强板、锁扣安装板结构及车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新的具有锁扣安装位的C柱加强板、锁扣安装板结构及车，通过具有所述锁扣安装凸台的所述板体以解决上述技术问题。

本实用新型提供的一种具有锁扣安装位的C柱加强板，包括板体，该板体的上、下两端分别与后门洞上盖加强板和门槛加强板对应连接，该板体上与后车门锁舌相对应的位置处设有向侧围外板方向凸起的锁扣安装凸台；该锁扣安装凸台包括设置于所述板体中部的锁扣安装面板，该锁扣安装面板朝向后车门锁舌方向设置。

进一步地，还包括连接于所述板体内侧的强度加强板，该强度加强板贴敷于锁扣安装凸台内侧。

进一步地，述锁扣安装凸台还包括与该锁扣安装面板弯折连接的第一侧弯连接面板和第二侧弯连接面板。

进一步地，所述第一侧弯连接面板和所述第二侧弯连接面板弯折连接。

进一步地，所述锁扣安装面板上设有至少两个锁孔安装孔。

进一步地，所述板体与所述强度加强板点焊接连接。

进一步地，所述强度加强板的厚度为0.6mm～0.8mm。

本实用新型还提供的一种锁扣安装板结构，包括如上任一所述具有锁扣安装位的C柱加强板；还包括与板体对应连接的侧围外板；所述板体的锁扣安装面板与侧围外板对应贴覆。

进一步地，还包括连接于所述锁扣安装面板与侧围外板间的固定胶。

本实用新型还提供的一种车，包括如上任一所述锁扣安装板结构。

本实用新型与现有技术相比具有以下进步：