[实用新型]一种加强型公交候车亭轻钢装配式结构

说明书

本实用新型公开了一种加强型公交候车亭轻钢装配式结构，包括地面，所述地面顶部的左侧设置有支撑柱，所述支撑柱的内腔设置有角筋，所述角筋的外部绑扎有外部双肢箍，所述支撑柱的顶部焊接有竖板，竖板的顶部固定连接有挡雨板，竖板的右侧固定连接有固定块。本实用新型通过垫板和锁紧螺栓的配合，将支撑柱的底部与地面进行连接，从而保障支撑柱的稳定性，通过横向双肢箍对角筋进行横向绑扎，通过竖向双肢箍对角筋竖向绑扎，通过外部双肢箍对角筋外部绑扎，提高支撑柱的强度，通过销轴将支撑杆的顶部与固定块进行安装，然后通过固定螺栓将支撑杆的底部与U型环安装，达到了强度高的优点，解决了现有的候车亭在使用时强度低。

技术领域

本实用新型涉及公交候车亭技术领域，具体为一种加强型公交候车亭轻钢装配式结构。

背景技术

公交候车亭是与公交站台相配套的，为方便市民候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施，公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素，为乘坐公交车的人们提供了很多的便利，大大提高了现代人出行的质量。

随着社会的不断进步，公交车候车亭广泛适用于马路边缘，现有的候车亭在使用时强度低，往往内部为空心结构，长时间的使用强度变低，容易发生危险，不便于人们使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加强型公交候车亭轻钢装配式结构，具备强度高的优点，解决了现有的候车亭在使用时强度低，往往内部为空心结构，长时间的使用强度变低，容易发生危险，不便于人们使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述强度高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强型公交候车亭轻钢装配式结构，包括地面，所述地面顶部的左侧设置有支撑柱，所述支撑柱的内腔设置有角筋，所述角筋的外部绑扎有外部双肢箍，所述支撑柱的顶部焊接有竖板，所述竖板的顶部固定连接有挡雨板，所述竖板的右侧固定连接有固定块，所述固定块的背侧设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有拉环，所述支撑杆远离固定块的一侧设置有U型环，所述U型环的底部贯穿至地面的内腔，所述U型环的凹槽处贯穿设置有横筋，所述横筋的两侧均焊接有纵筋。

优选的，所述支撑柱的底部焊接有垫板，所述垫板内腔的两侧均贯穿设置有锁紧螺栓，所述垫板通过锁紧螺栓与地面连接。

优选的，所述固定块的内腔贯穿设置有销轴，所述固定块通过销轴与支撑杆的顶部活动连接。

优选的，所述U型环的内腔螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的右侧贯穿支撑杆并延伸至U型环的右侧。

优选的，所述角筋的横向处通过横向双肢箍绑扎，所述角筋的竖向处通过竖向双肢箍。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种加强型公交候车亭轻钢装配式结构，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过垫板和锁紧螺栓的配合，将支撑柱的底部与地面进行连接，从而保障支撑柱的稳定性，通过横向双肢箍对角筋进行横向绑扎，通过竖向双肢箍对角筋竖向绑扎，通过外部双肢箍对角筋外部绑扎，提高支撑柱的强度，通过销轴将支撑杆的顶部与固定块进行安装，然后通过固定螺栓将支撑杆的底部与U型环安装，达到了强度高的优点，解决了现有的候车亭在使用时强度低，往往内部为空心结构，长时间的使用强度变低，容易发生危险，不便于人们使用的问题。

2、本实用新型通过横筋和纵筋，对U型环起到固定的效果，从而保障U型环在工作时的稳定性。

3、本实用新型通过固定螺栓，方便了对支撑杆的安装，从而防止支撑杆在工作时会出现晃动的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；