[实用新型]一种电动车后桥转运工装

说明书

本实用新型公开了一种电动车后桥转运工装，包括工装本体，所述工装本体的下端设有移动机构，所述工装本体内设有凹形腔的，所述凹形腔内设有传动机构，所述工装本体内设有放置槽，所述放置槽内设有放置板，所述放置板上放置有后桥本体，所述放置板的下端与传动机构相配合，所述凹形腔由两个竖腔和一个横腔组成，两个所述竖腔与放置槽间均设有条形腔，两个所述条形腔内均设有夹持机构，该转运工装只需将后桥放置在放置板上，随着后桥的重力作用，工装内的夹持机构会将工装进行夹持，防止工装滑动，不需要利用驱动电机进行驱动，较为方便且节省资源。

技术领域

本实用新型涉及转运工装领域，尤其涉及一种电动车后桥转运工装。

背景技术

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。电动车的后桥转运工装为一种转运的工具。

后桥的转运工装一般包括夹持机构和移动机构，传统的夹持机构一般采用是运用驱动电机进行夹持的，这样的转运工装制作成本较高，且每次进行夹持时还需要人为的启动驱动电机进行夹持，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车后桥转运工装，该转运工装只需将后桥放置在放置板上，随着后桥的重力作用，工装内的夹持机构会将工装进行夹持，防止工装滑动，不需要利用驱动电机进行驱动，较为方便且节省资源。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车后桥转运工装，包括工装本体，所述工装本体的下端设有移动机构，所述工装本体内设有凹形腔的，所述凹形腔内设有传动机构，所述工装本体内设有放置槽，所述放置槽内设有放置板，所述放置板上放置有后桥本体，所述放置板的下端与传动机构相配合，所述凹形腔由两个竖腔和一个横腔组成，两个所述竖腔与放置槽间均设有条形腔，两个所述条形腔内均设有夹持机构。

优选地，所述移动机构设置在工装本体下端的多个安装块，多个所述安装块的下端均安装有滚轮。

优选地，所述传动机构包括设置在横腔内的第一转杆，所述第一转杆与横腔的内壁转动连接，所述第一转杆上固定连接有齿轮，所述放置板的下端固定连接有齿条，所述齿条贯穿放置槽的下内壁并固定连接有连接板，所述齿条与齿轮相啮合，所述齿条的下端固定连接有连接板，所述连接板的下端与凹形腔的下内壁通过多个弹簧弹性连接，所述第一转杆上固定连接有两个第一传动轮，两个所述竖腔内均转动连接有第二转杆，两个所述第二转杆上均固定连接有第二传动轮，两个所述第二传动轮与相对应的两个第一传动轮之间均设有传动皮带，所述工装本体的一侧设有转动摇把，所述转动摇把的转动轴延伸至横腔内并与第一转杆固定连接。

优选地，所述夹持机构包括转动连接在条形腔内的螺纹杆，所述第二转杆延伸至条形腔内并与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与条形腔的内壁滑动连接，所述滑块背对第二转杆一侧固定连接有多个连接杆，多个所述连接杆的一端均延伸至放置槽内并固定连接夹持块。

优选地，两个所述条形腔内的螺纹杆的螺纹相反。

优选地，多个所述滚轮均为锁止万向轮。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、设置有移动机构，通过滚轮可以将整个转运工装移动到合适的位置，方便进行电动车后桥的转运。

2、设置有传动机构和夹持机构，将后桥本体放置在放置板上，受重力作用，放置板下移，通过传动机构带动夹持机构进行夹持，不用人为的进行驱动电机的启动进行夹持，方便快捷且节约资源。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车后桥转运工装放置时的状态剖视图；