[实用新型]一种地铁用铝合金墙板

说明书

本实用新型公开了地铁技术领域的一种地铁用铝合金墙板，包括墙板主体，墙板主体上设置有窗口槽，窗口槽的四个侧边上设置有侧板，且相邻两个侧板的端部之间设置有弧形的窗角，墙板主体的一侧设置有矩形槽，且矩形槽的两侧对应设置有多个安装槽；本实用新型通过采用2mm厚铝板冲压成型，既保证了环保，又实现了整体减重；采用冷冲压成型工艺，在生产时采用液压机配套成型模具，几分钟即可生产完成，而且成型后的墙板保证了产品外形美观，完全可以取代玻璃钢造型，且冷冲压成型成本远远低于超塑成型。

技术领域

本实用新型涉及地铁技术领域，具体为一种地铁用铝合金墙板。

背景技术

地铁是城市公共交通运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤乘客的大运量快速城市公共交通系统，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。

现有地铁墙板产品，虽有诸多优点，但也存在不环保、不能达到减重要求及变形不好控制等缺点。比如以往墙板采用玻璃钢材料，不环保；由于玻璃钢产品重量重，无发满足整车减重要求；玻璃钢产品易变形，变形后无法调修。

基于此，本实用新型设计了一种地铁用铝合金墙板，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁用铝合金墙板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁用铝合金墙板，包括墙板主体，墙板主体上设置有窗口槽，窗口槽的四个侧边上设置有侧板，且相邻两个侧板的端部之间设置有弧形的窗角，墙板主体的一侧设置有矩形槽，且矩形槽的两侧对应设置有多个安装槽。

优选的，侧板与墙板主体为一体结构，并采用冷冲压成型工艺，且侧板与墙板主体的连接处为圆角状。

优选的，墙板主体的材料为铝板，且型号为5083，四个窗角的材料为铝板，且型号为8083。

优选的，墙板主体的厚度为2mm。

优选的，安装槽的下部为矩形，上部为U形，且U形部的开口端与矩形部连通。

优选的，侧板倾斜设置，且与墙板主体所在平面的夹角为90°～100°。

优选的，侧板倾斜设置，且与墙板主体所在平面的夹角为96°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用2mm厚铝板冲压成型，既保证了环保，又实现了整体减重；采用冷冲压成型工艺，在生产时采用液压机配套成型模具，几分钟即可生产完成，而且成型后的墙板保证了产品外形美观，完全可以取代玻璃钢造型，且冷冲压成型成本远远低于超塑成型。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型A-A剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-墙板主体，101-侧板，102-矩形槽，103-安装槽，2-窗角。

具体实施方式