[实用新型]一种铁路路基加固施工装置有效
| 申请号： | 201921122409.5 | 申请日： | 2019-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN210797109U | 公开（公告）日： | 2020-06-19 |
| 发明（设计）人： | 刘文;陈森森;陈禹;张小瑞 | 申请（专利权）人： | 南京康泰建筑灌浆科技有限公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00 |
| 代理公司： | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人： | 王景洲 |
| 地址： | 210046 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 路基 加固 施工 装置 | ||
1.一种铁路路基加固施工装置，包括铁道(1)、挡板(2)、第一层(3)、第二层(4)、钢板(5)、第三层(6)，其特征在于：所述第一层(3)的顶端嵌入有铁道(1)，所述铁道(1)的底端固定连接有挡板(2)，所述挡板(2)的中部贯穿有螺栓杆(7)，所述螺栓杆(7)的两端均活动连接有旋转块(8)，所述第一层(3)的底端与第二层(4)相抵，所述第二层(4)的底端与钢板(5)相抵，所述钢板(5)的底端与第三层(6)相抵，凹槽(9)贯穿所述第一层(3)、第二层(4)、钢板(5)与第三层(6)，所述凹槽(9)的顶端与挡板(2)相抵，所述凹槽(9)的内部固定连接有减震板(12)，所述减震板(12)的内部固定连接有二号弹簧(13)，所述二号弹簧(13)的底端固定连接有支撑台(10)，所述支撑台(10)底端的两端均固定连接有一号弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的铁路路基加固施工装置，其特征在于：所述第一层(3)由鹅卵石堆积而成，第二层(4)由沙土堆积而成，第三层(6)由泥土堆积形成。
3.根据权利要求1所述的铁路路基加固施工装置，其特征在于：所述凹槽(9)与减震板(12)之间均留有间隔，且凹槽(9)内部的间隔中均设置有减震垫。
4.根据权利要求1所述的铁路路基加固施工装置，其特征在于：所述支撑台(10)下端设置为梯形状，由橡胶制成，且一号弹簧(11)的底端设置有抵块与第三层(6)底部相抵。
5.根据权利要求1所述的铁路路基加固施工装置，其特征在于：所述二号弹簧(13)设置于凹槽(9)的中部，且减震板(12)设置于二号弹簧(13)的两端。
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