[实用新型]一种客车蒙皮手动拉紧辅助焊接装置有效
申请号: | 201921122687.0 | 申请日: | 2019-07-17 |
公开(公告)号: | CN210413132U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 管鸿键;刘泽;申云峰;周鹏飞 | 申请(专利权)人: | 昆明客车制造有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00 |
代理公司: | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 薛波 |
地址: | 650100 云南省昆明*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 蒙皮 手动 拉紧 辅助 焊接 装置 | ||
1.一种客车蒙皮手动拉紧辅助焊接装置,包括机架(10),其特征在于:还包括设置在所述机架(10)一端上表面的固定拉紧装置(7);所述固定拉紧装置(7)包括固定拉紧装置第一基座(3)、固定拉紧装置第二基座(4)、凸轮(5)、凸轮连接轴(6)、螺旋丝杆(2)、螺旋丝杆操作杆(1);所述固定拉紧装置第一基座(3)与机架(10)固定连接,所述固定拉紧装置第二基座(4)与固定拉紧装置第一基座(3)固定设置,固定拉紧装置第二基座(4)外端和内端之间设置有水平的螺纹通孔,所述螺旋丝杆(2)设置在所述螺纹通孔内,所述螺旋丝杆操作杆(1)设置于螺旋丝杆(2)的外端,所述凸轮(5)通过凸轮连接轴(6)与固定拉紧装置第二基座(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种客车蒙皮手动拉紧辅助焊接装置,其特征在于:所述固定拉紧装置第一基座(3)上表面设置有凹槽,固定拉紧装置第二基座(4)下表面设置有与所述凹槽相对应的凸台,固定拉紧装置第二基座(4)通过凸台与固定拉紧装置第一基座(3)凹槽固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种客车蒙皮手动拉紧辅助焊接装置,其特征在于:所述固定拉紧装置第二基座(4)上表面两侧设置有“L”型支撑臂(401),所述支撑臂(401)的一端固定在固定拉紧装置第二基座(4)的上表面上,另一端指向固定拉紧装置第二基座(4)的内端,支撑臂(401)上开设有通孔,所述凸轮连接轴支撑在通孔内。
4.根据权利要求1所述的一种客车蒙皮手动拉紧辅助焊接装置,其特征在于所述螺旋丝杆(2)的外端沿直径方向开设有通孔,螺旋丝杆操作杆(1)穿过螺旋丝杆(2)上的通孔与螺旋丝杆(2)连接,螺旋丝杆操作杆(1)中部可在螺旋丝杆(2)通孔内活动,螺旋丝杆操作杆(1)两端设置有大于螺旋丝杆(2)通孔直径的连接件。
5.根据权利要求1~3任意一项所述的一种客车蒙皮手动拉紧辅助焊接装置,其特征在于:所述固定拉紧装置(7)至少两个,且均匀设置于一条水平线上。
6.根据权利要求1~3任意一项所述的一种客车蒙皮手动拉紧辅助焊接装置,其特征在于:所述固定拉紧装置(7)与机架固定连接方式为焊接。
7.根据权利要求1~3任意一项所述的一种客车蒙皮手动拉紧辅助焊接装置,其特征在于:所述凸轮(5)下表面设有齿状花纹。
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