[实用新型]一种无人机机舱上盖弧形内壁粘结工装有效
申请号: | 201921123415.2 | 申请日: | 2019-07-17 |
公开(公告)号: | CN210660906U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 杨则允;王悦朋;杨涛;刘建伟 | 申请(专利权)人: | 山东龙翼航空科技有限公司 |
主分类号: | F16B11/00 | 分类号: | F16B11/00 |
代理公司: | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 孙兆乾 |
地址: | 272000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 机舱 弧形 内壁 粘结 工装 | ||
本实用新型公开了一种无人机机舱上盖弧形内壁粘结工装,属于无人机配件加工工装技术领域,包括底座;其特征在于:滑轨内通过滑动连接设置有机舱上盖定位滑块组件和圆环形连接板定位滑块组件;调节滑块Ⅰ的上端面设置有高度调节件,高度调节件的上端面设置有用于固定圆环形连接板的固定柱;本实用新型的有益效果是:圆环形连接板固定在支撑平台,实现了面定位增加了定位的稳定性,且圆环形连接板的粘贴位点到机舱上盖底部的高度差与支撑平台和调节滑块Ⅱ的上端面的高度差一致,保证了粘附的准确性,利用高度调节件实现了升降支撑柱的升降,实现了不同外径的圆环形连接板在粘附在机舱上盖不同高度的效果。
技术领域:
本实用新型属于无人机配件加工工装技术领域,更具体地涉及一种无人机机舱上盖弧形内壁粘结工装。
背景技术:
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称,从技术角度定义可以分为:无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类;
无人机为了减少风阻一般设置成流线型,无人机舱一般设置成弧形,如何将无人机舱的上盖与机体进行连接固定,目前多采用固定板,首先需要将环形固定板与无人机舱的上盖通过焊接或者胶黏的方式固定,然后再通过固定板将上盖与机体相连;
由于无人机舱的上盖为圆弧形,如何保证环形固定板与无人机舱的上盖固定在同一水平面,且环形固定板与无人机舱连接属于线连接,粘结时稳定性不足。
实用新型内容:
为解决上述问题,克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种无人机机舱上盖弧形内壁粘结工装;
解决的第一个技术问题是:对于弧形上盖内壁与圆环形工件定位,难以保证在同一水平面上,且环形固定板与无人机舱连接属于线连接,粘结时稳定性不足;
解决的第二个技术问题是:不同规格的无人机机舱上盖尺寸存在较大差异,现有的工装都是固定的,均不能根据上盖尺寸及粘结位点均进行调节。
本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为:所述的无人机机舱上盖弧形内壁粘结工装,包括底座;其特征在于:垂直于底座轴线方向,以底座的轴心为圆心,以环形阵列的方式设置有预设数量的开口向上的滑轨,所述滑轨的底面与底座的上端面固定相连;滑轨内通过滑动连接设置有机舱上盖定位滑块组件和圆环形连接板定位滑块组件,机舱上盖定位滑块组件位于圆环形连接板定位滑块组件的外侧;
所述圆环形连接板定位滑块组件包括与滑轨滑动连接的调节滑块Ⅰ,调节滑块Ⅰ的上端面设置有高度调节件,高度调节件的上端面设置有用于固定圆环形连接板的固定柱;
所述机舱上盖定位滑块组件包括与滑轨滑动连接的调节滑块Ⅱ,调节滑块Ⅱ的上端面通过螺纹连接设置有用于定位机舱上盖的定位螺柱。
进一步地,所述高度调节件包括上端敞开设置的调节仓,调节仓的轴心设置有主动轮,主动轮的外侧通过啮合连接设置有从动轮,从动轮的外侧通过螺纹连接设置有升降支撑柱,升降支撑柱的上端面设置有能够沿主动轮的轴心升降的支撑平台。
进一步地,所述从动轮与升降支撑柱之间还设置有转换件,所述转换件设置成环形结构,转换件通过转动连接的方式设置在调节仓的下端面,所述转换件的外侧通过啮合连接的方式与从动轮配合,转换件的内侧通过螺纹连接的方式与升降支撑柱配合。
进一步地,所述支撑平台上端面设置有用于固定圆环形连接板的固定柱,所述升降支撑柱设置在滑轨的两侧。
进一步地,所述的调节滑块Ⅱ的上端面与机舱上盖的下端面配合,定位螺柱的内侧与机舱上盖的外壁配合。
进一步地,所述主动轮和从动轮通过转动连接固定设置在调节仓的下端面。
进一步地,所述主动轮的上端面设置有调节螺母。
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