[实用新型]一种重卡驾驶室后悬置装置及车辆有效
申请号: | 201921123555.X | 申请日: | 2019-07-17 |
公开(公告)号: | CN210391348U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 齐淼;杨彪;许淑珍;滕立茹 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
主分类号: | B62D33/06 | 分类号: | B62D33/06 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 戈余丽 |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶室 悬置 装置 车辆 | ||
1.一种重卡驾驶室后悬置装置,其特征在于,包括:
锁栓支架总成,固设于驾驶室的底部;
液压锁总成,沿车辆的横向延伸,其一端与所述锁栓支架总成相连;
龙门梁总成,其底部与位于所述驾驶室底部的车架相连,其两侧的顶部与所述液压锁总成远离所述锁栓支架总成的一端形成弹性连接;和
减振器总成,设置于所述液压锁总成与所述龙门梁总成的底部之间,且与所述液压锁总成和所述龙门梁总成形成三角形连接。
2.根据权利要求1所述的重卡驾驶室后悬置装置,其特征在于,所述液压锁总成包括:
液压锁本体,沿所述车辆的横向延伸,其与所述龙门梁连接的一端设有安装孔;和
橡胶衬套,与所述安装孔形成过盈配合,其内部用于穿设紧固件以与所述龙门梁总成相连。
3.根据权利要求2所述的重卡驾驶室后悬置装置,其特征在于,还包括:
后悬置下支架,与所述车架为可拆卸连接,其顶部可拆卸地连接于所述龙门梁总成的底部。
4.根据权利要求3所述的重卡驾驶室后悬置装置,其特征在于,
所述锁栓支架总成与所述驾驶室预装配为模块一。
5.根据权利要求4所述的重卡驾驶室后悬置装置,其特征在于,
所述龙门梁总成、所述液压锁总成和所述减振器总成预装配为模块二。
6.根据权利要求5所述的重卡驾驶室后悬置装置,其特征在于,
所述后悬置下支架和所述车架预装配为模块三。
7.根据权利要求6所述的重卡驾驶室后悬置装置,其特征在于,
所述锁栓支架总成设有锁销,所述模块二通过所述液压锁总成锁紧所述锁销与所述模块一相连。
8.根据权利要求7所述的重卡驾驶室后悬置装置,其特征在于,
所述模块二通过紧固件与所述模块三相连。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的重卡驾驶室后悬置装置,其特征在于,
所述减振器总成为气囊减振器总成。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
驾驶室、车架和权利要求1-9中任一项所述的重卡驾驶室后悬置装置。
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