[实用新型]举升油缸

说明书

本实用新型公开了一种举升油缸，包括端盖和安装在端盖上的缸筒，所述缸筒内设有活塞和活塞杆，所述缸筒前端设有与活塞杆配合的导向套，所述缸筒和活塞杆之间连接有止动管，所述止动管包括底座以及套件，所述套件的外侧配合连接在缸筒的内壁上，所述底座上设有沿径向向外延伸的第一台阶，所述缸筒右端面与第一台阶接触，所述底座位于导向套的内侧并且与导向套接触。通过上述方式，本实用新型举升油缸，能够有效防止活塞杆挠性引起的止动管刮伤缸筒现象的出现，避免止动管损坏油缸。

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，特别是涉及一种举升油缸。

背景技术

举升缸是活塞式结构，通常是仅仅大腔加压，将油缸推出举升重物，然后依靠重力回程。由于依靠重力回程，小腔工作时并不主动加油压，而是依靠液压软管被动吸油，同时为了尽量避免回吸油量过大，这种举升油缸的活塞杆杆径与缸径通常相差不大。

传统的限位结构是使用止动管，并将止动管布置在活塞杆上。举升缸的缸径、杆径距离很近，举升缸举升中由于行程较长，受压挠性屈曲导致止动管刮伤缸筒内壁，进而整根油缸报废。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种举升油缸，能够有效防止活塞杆挠性引起的止动管刮伤缸筒现象的出现，避免止动管损坏油缸。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种举升油缸，包括端盖和安装在端盖上的缸筒，所述缸筒内设有活塞和活塞杆，所述缸筒前端设有与活塞杆配合的导向套，所述缸筒和活塞杆之间连接有止动管，所述止动管包括底座以及套件，所述套件的外侧配合连接在缸筒的内壁上，所述底座上设有沿径向向外延伸的第一台阶，所述缸筒右端面与第一台阶接触，所述底座位于导向套的内侧并且与导向套接触。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述底座上还设有沿径向向内延伸的第二台阶，所述活塞杆上设有滑动轴套，所述滑动轴套位于底座右端并且其部分与第二台阶接触。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述套件的前端设有用于过油的第三台阶，所述第三台阶和活塞杆的外壁之间具有间隙。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述导向套上开设有辅助油口，所述止动管径向上开设有与辅助油口对应的通油孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述套件的前端对称开设有两个用于吸油的油槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述油槽的左端的横截面为长方形，右端的横截面为圆弧形。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞杆上还套设有用于支撑止动管的支撑环，所述支撑环贴设在止动管的左端。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缸筒的下端还设有吸油口，所述吸油口位于止动管的左侧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型举升油缸，能够有效防止活塞杆挠性引起的止动管刮伤缸筒现象的出现，避免止动管损坏油缸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型举升油缸一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的局部结构示意图；

图3是止动管的结构示意图；

图4是止动管的结构示意图；