[实用新型]防爆胎轮胎

说明书

本实用新型公开了一种防爆胎轮胎，包括轮毂和包覆在该轮毂外周上的轮胎胎体，在所述轮胎胎体与所述轮毂的外周之间沿其周向分布有弹簧，该弹簧沿所述轮毂的径向延伸，在所述轮毂的外周上分布有内导柱，在所述轮胎胎体的内周分布有外导柱，该外导柱与所述内导柱之间留有空隙，所述弹簧的一端抵接在所述内导柱上，其另一端抵接在所述外导柱上。采用上述技术方案，轮胎在行驶过程中，通过弹簧的压缩来减轻产生的震动，有效避免了爆胎现象，同时弹簧是固定在内导柱和外导柱上的，减震防爆效果更好，且有效提高了弹簧使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮胎防爆技术领域，具体涉及一种防爆胎轮胎。

背景技术

目前，轮胎厂生产出来的轮胎，是与路面直接相接触的部件，它不仅支撑物体的全部重量，而且将物体的驱动力和制动力传至路面，从而控制启动、加速、减速、停止和转向，并大大减弱因路面不平引起的震动作用。由于长时间使用会造成磨损、路况差或者轮胎胎压不正常等多种因素综合作用会造成车辆在行驶过程中出现爆胎现象，会造成财产损失，甚至人身伤害。

发明内容

针对目前存在的技术问题，为了有效降低因轮胎爆破造成的不必要的财产损失和人身伤害，本实用新型提供一种防爆胎轮胎，通过应用该类型的轮胎，能更有效地减少因轮胎爆破后造成的交通事故。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种防爆胎轮胎，包括轮毂和包覆在该轮毂外周上的轮胎胎体，在所述轮胎胎体与所述轮毂的外周之间沿其周向分布有弹簧，该弹簧沿所述轮毂的径向延伸，在所述轮毂的外周上分布有内导柱，在所述轮胎胎体的内周对应所述内导柱的位置分布有外导柱，该外导柱与所述内导柱之间留有空隙，所述弹簧的一端抵接在所述内导柱上，其另一端抵接在所述外导柱上。

采用上述技术方案，轮胎在行驶过程中，通过弹簧的压缩来减轻产生的震动，有效避免了爆胎现象，同时弹簧是固定在内导柱和外导柱上的，减震防爆效果更好，且有效提高了弹簧使用寿命。

作为优选，所述外导柱的长度大于所述内导柱的长度。

如此设置，由于轮胎行驶过程中轮胎胎体是直接与地面接触的，轮胎外周承受的压力大于轮毂外周，因此外导柱的长度大于内导柱的长度，可以为产生的不同压力提供相应的支撑，保证弹簧的正常动作，提高弹簧和轮胎的使用寿命。

作为优选，在所述轮胎胎体的外周设置有至少一圈防滑齿片，该防滑齿片沿轮胎胎体的周向均匀分布。

作为优选，所述防滑齿片共两圈，其对称设置在所述轮胎胎体的外周上。与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型，轮胎在行驶过程中，通过弹簧的压缩来减轻产生的震动，有效避免了爆胎现象，且弹簧是固定在内导柱和外导柱上的，提高了弹簧的运动轨迹精度，减震防爆效果更好，同时有效提高了弹簧和轮胎的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。