[实用新型]一种卡车顶盖及其轻量化结构

说明书

本实用新型公开了一种卡车顶盖及其轻量化结构，其结构包括后顶盖板、前顶盖板、侧顶盖板、中顶盖板、后顶弯梁件、前顶弯梁、侧顶前弯梁、侧顶后弯梁和中顶骨架梁，本实用新型的一种卡车顶盖及其轻量化结构，通过前顶盖板与侧顶盖板可以在标配车型与轻量化车型上通用，并可实现共线生产，标配车型上，后顶盖板与中顶盖板为独立的两块钢板，轻量化车型上，后顶盖板与中顶盖为一体式顶盖板，且后顶弯梁件、前顶弯梁与侧顶后弯梁为拼接结构，可与轻量化结构共用的零件，达到顶盖通用化强，标配顶盖结构与通用化结构可共用约47％的零件，且顶盖安全性高，可以满足最新欧洲标准中的顶压与侧顶压安全要求的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶室技术领域，具体涉及一种卡车顶盖及其轻量化结构。

背景技术

商用车驾驶室顶盖承担着为驾乘人员遮风避雨、保证顶部安全和承载顶部装配部件的作用，驾驶室顶盖通常由横、纵梁骨架和外覆盖板构成，随着商业运输中不断提高的节油要求和逐渐严苛的排放法规，各大商用车厂商也在寻求新技术以降低卡车的自身重量，各种品牌的轻量化车型应运而生，现有技术通用化较差，且顶盖安全性低，无法满足最新欧洲标准中的顶压与侧顶压安全要求。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种卡车顶盖及其轻量化结构，解决了通用化较差，且顶盖安全性低，无法满足最新欧洲标准中的顶压与侧顶压安全要求的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种卡车顶盖及其轻量化结构，包括后顶盖板、前顶盖板、侧顶盖板、中顶盖板、

后顶弯梁件、前顶弯梁、侧顶前弯梁、侧顶后弯梁和中顶骨架梁，所述后顶盖板设置于中顶盖板后端，所述前顶盖板顶端与中顶盖板前端固定连接，所述侧顶盖板顶端与中顶盖板右端固定连接，所述后顶弯梁件前端与中顶骨架梁后端左侧进行拼接，所述前顶弯梁拼接于中顶骨架梁前端右侧，所述侧顶前弯梁设置于中顶骨架梁右端前侧，所述中顶骨架梁右端后侧设置有侧顶后弯梁，所述中顶骨架梁顶端通过螺栓与中顶盖板底端锁紧固定。

进一步的，所述侧顶盖板共设置有2个，且对称分布于中顶盖板左右两端。

进一步的，所述后顶弯梁件共设置有2个，且其形状和大小均相同。

进一步的，所述前顶弯梁共设置有2个，并且分别安装于中顶骨架梁前端左右两侧，且其形状尺寸均相同。

进一步的，所述侧顶前弯梁共设置有2个，且对称安装于中顶骨架梁左右两端前侧。

进一步的，所述侧顶后弯梁共设置有2个，且对称安装于中顶骨架梁左右两端后侧。

进一步的，所述中顶骨架梁顶端中部设置有长方体状的大通孔，且大通孔左右两侧均设置有长方体状的小通孔。

进一步的，所述后顶盖板和中顶盖板均采用玻璃钢材质。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决通用化较差，且顶盖安全性低，无法满足最新欧洲标准中的顶压与侧顶压安全要求的问题，通过前顶盖板与侧顶盖板可以在标配车型与轻量化车型上通用，并可实现共线生产，标配车型上，后顶盖板与中顶盖板为独立的两块钢板，轻量化车型上，后顶盖板与中顶盖为一体式顶盖板，且后顶弯梁件、前顶弯梁与侧顶后弯梁为拼接结构，可与轻量化结构共用的零件，达到顶盖通用化强，标配顶盖结构与通用化结构可共用约47％的零件，且顶盖安全性高，可以满足最新欧洲标准中的顶压与侧顶压安全要求的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：