[实用新型]一种双级螺旋升降机推杆

说明书

本实用新型属于升降机推杆技术领域，尤其为一种双级螺旋升降机推杆，包括基座、蜗杆、蜗轮、一级丝杠、一级螺母、一级动力管、外管、二级丝杠、二级动力管和二级螺母，所述基座为中孔结构，所述蜗杆与所述蜗轮位于所述基座内，所述蜗杆与所述蜗轮啮合。本实用新型通过设置的外管、一级丝杠、一级动力管、二级丝杠和二级动力管收缩时叠套在一起实现长度上的缩小，伸出时减小了简支梁的长度实现可以承受一点侧向力的作用，通过一级丝杠开始转动，同时二级螺母转动，带动一级螺母和一级动力管，二级丝杠和二级动力管一起伸出，从而升降机推杆伸出较长的移动距离，整体过程定位精度高，具有一定的智能化和快捷性。

技术领域

本实用新型涉及升降机推杆技术领域，尤其涉及一种双级螺旋升降机推杆。

背景技术

随着社会科学技术的发展，电动升降机已经普及到社会生活的各个角落，运用越来越广泛，不管是建筑，土木工程，及人们的日常生活都离不开电动升降机械，许多商家把握这个商机纷纷投资建厂，电动升降机械公司随之如雨后竹笋般林立在各大工业城市，电动升降机市场是火爆异常，供不应求，从侧面可以看出，社会发展迅速，带动整个行业的发展以及人们的需求。

但目前市面上的升降机中的长度较长，基本不能承受侧向力，在有限的工作空间和有侧向力的工作环境下，难以安装到有限的安装空间，或者受到侧向力的作用而影响其工作精度和稳定性，同时产生噪音污染，为此，提出一种双级螺旋升降机推杆。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双级螺旋升降机推杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种双级螺旋升降机推杆，包括基座、蜗杆、蜗轮、一级丝杠、一级螺母、一级动力管、外管、二级丝杠、二级动力管和二级螺母，所述基座为中孔结构，所述蜗杆与所述蜗轮位于所述基座内，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述外管固定安装在所述基座的顶部，所述一级动力管滑动安装在所述外管内，所述二级动力管滑动安装在所述一级动力管内，所述一级螺母滑动安装在所述外管内，所述一级丝杠和一级螺母通过梯形螺纹连接，所述一级丝杠延伸至所述基座内，且与所述蜗轮键连接，所述一级螺母和一级动力管固定连接，所述二级螺母螺纹安装在所述一级丝杠内，所述二级螺母与所述二级丝杠通过梯形螺纹连接，所述二级丝杠固定安装在所述二级动力管内。

优选的，所述一级丝杠为中孔结构，所述一级丝杠的外壁为梯形螺纹结构。

优选的，所述外管的顶端固定安装有第一限位环，所述一级动力管的顶端固定安装有第二限位环，所述第一限位环与所述第二限位环相适配。

优选的，所述二级丝杠的外壁为梯形螺纹结构。

优选的，所述基座的底部通过螺丝固定安装有安装座，所述安装座的一侧开设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的外管、一级丝杠、一级动力管、二级丝杠和二级动力管收缩时叠套在一起实现长度上的缩小，伸出时减小了简支梁的长度实现可以承受一点侧向力的作用。

2、通过一级丝杠开始转动，同时二级螺母转动，带动一级螺母和一级动力管，二级丝杠和二级动力管一起伸出，从而升降机推杆伸出较长的移动距离，整体过程定位精度高，具有一定的智能化和快捷性。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型一级动力管与二级动力管收缩的剖视结构示意图；

图中：1、蜗杆；2、蜗轮；3、一级丝杠；4、一级螺母；5、一级动力管；6、外管；7、二级丝杠；8、二级动力管；9、二级螺母；10、基座。

具体实施方式