[实用新型]前悬减震器安装结构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种前悬减震器安装结构及车辆，其中，所述前悬减震器安装结构包括流水槽横梁、分别与所述流水槽横梁两端连接的两个轮罩外壳、分别与两个所述轮罩外壳连接的两个前悬减震器安装板、以及分设于所述流水槽横梁两端的两个连接组件，所述连接组件包括连接所述轮罩外壳和所述前悬减震器安装板的第一连接件以及连接所述第一连接件和所述流水槽横梁的第二连接件。本实用新型可以通过两个连接组件用于搭接流水槽横梁以及流水槽横梁左右两端的前悬减震器安装板与轮罩外壳，以能够增加左右两侧前悬减震器安装点的结构支撑，提高前悬减震器安装结构的动刚度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种前悬减震器安装结构及车辆。

背景技术

在车辆结构中，前悬减震器安装结构是前减震器的主要安装点，对车辆性能起到很关键的作用。现有的车型流水槽与前减震器安装点无搭接结构，左右两侧的前减震器安装点相互独立，缺少结构支撑，导致前悬减震器安装结构的动刚度不足，并且对流水槽结构支撑较弱，并且前悬架安装系统对车身的传力途径单一，导致前悬减震器安装结构应力集中。

鉴于此，有必要提供一种前悬减震器安装结构及车辆，以至少克服或缓解现有技术中的上述至少一种的技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种前悬减震器安装结构及车辆，旨在解决现有的车型流水槽横梁与前减震器安装点无搭接结构，左右两侧的前减震器安装点相互独立，缺少结构支撑，导致前悬减震器安装结构的动刚度不足的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种前悬减震器安装结构及车辆，其中，所述前悬减震器安装结构包括流水槽横梁、分别与所述流水槽横梁两端连接的两个轮罩外壳、分别与两个所述轮罩外壳连接的两个前悬减震器安装板、以及分设于所述流水槽横梁两端的两个连接组件，所述连接组件包括连接所述轮罩外壳和所述前悬减震器安装板的第一连接件以及连接所述第一连接件和所述流水槽横梁的第二连接件。

优选地，所述第一连接件包括两个间隔设置的第二连接部以及连接两个所述第二连接部的第一连接部，所述第二连接件与所述第一连接部连接，所述第二连接部连接所述轮罩外壳和所述前悬减震器安装板。

优选地，所述第一连接部包括依次连接的第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板和所述第三连接板分别与两个所述第二连接部连接，所述第二连接件与所述第三连接板连接。

优选地，所述第二连接件与所述第三连接板螺栓连接。

优选地，所述第二连接部包括与所述轮罩外壳焊接的第四连接板以及自所述第四连接板弯折延伸的第五连接板，所述第五连接板与所述前悬减震器安装板焊接。

优选地，所述第二连接件包括与所述第三连接板连接的第三连接部以及自所述第三连接部弯折延伸的第四连接部，所述第四连接部与所述流水槽横梁焊接。

优选地，所述第四连接部与所述流水槽横梁的焊接点位于所述流水槽横梁的底部。

优选地，所述流水槽横梁用于安装雨刮器电机，所述第四连接部用于与所述雨刮器电机相对设置。

此外，本实用新型还提供一种车辆，其中，所述车辆包括以上所述的前悬减震器安装结构。