[实用新型]一种汽车空调压缩机摇盘镀锡挂具有效
申请号: | 201921125293.0 | 申请日: | 2019-07-18 |
公开(公告)号: | CN210262064U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 刘明江;刘红军;王金洲;张秋雷 | 申请(专利权)人: | 牡丹江富通汽车空调有限公司 |
主分类号: | C25D17/08 | 分类号: | C25D17/08;C25D3/30 |
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地址: | 157003 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 压缩机 镀锡 | ||
本实用新型提供一种汽车空调压缩机摇盘镀锡挂具,包括挂具骨架、以及安装在挂具骨架上的上支撑杆和下支撑杆,若干条挂具骨架由筋板固定连接成挂接框,每条挂具骨架上均安装有包括上支撑杆和下支撑杆的挂接单元,对摇盘形成上部凹槽和两个下部侧孔耳肩的三点均匀均衡支撑,位置设置合理,能够保证摇盘表面电流密度均匀,提高镀锡质量,保证摇盘挂接稳固,具有结构优化、功能完善、性能可靠、使用方便、适于产业化推广的特点,在挂接单元中优选设置防护挂接杆还可对摇盘从挂接单元上脱落的情况做出防护,应用于摇盘镀锡加工中,能够提高摇盘表面电流密度的分布均匀性和摇盘与挂具间挂接的稳定性,从而提高镀锡摇盘产品质量和摇盘镀锡加工效率。
技术领域
本实用新型涉及一种电镀挂具,特别涉及一种汽车空调压缩机摇盘镀锡挂具。
背景技术
汽车空调压缩机摇盘是压缩机内部重要的高速旋转工作部件之一,随着汽车工业的发展对其性能和质量的要求也越来越高,特别是要求摇盘环槽、外圆、销孔等部位必须要具有突出的表面自润滑功能,否则在高速旋转状态下很难达到耐摩擦、抗磨损的性能要求;同时,以铝合金为材质的压缩机摇盘虽然表面易形成氧化膜具有一定的耐腐蚀能力,但是一旦该氧化膜受机械冲击遭到破坏时,铝合金的耐蚀性较差问题也就凸显出来了。目前,在国内汽车空调压缩机生产领域中,对压缩机摇盘普遍都是采用化学镀锡的方法进行表面处理,以增加表面的自润滑性能和提高表面的耐腐蚀性能,即将铝合金材质摇盘浸入镀锡液中发生置换反应,金属铝溶解,锡离子析出沉积于摇盘表面,形成一定厚度的金属锡薄膜,对摇盘表面起到防护作用。在压缩机摇盘镀锡生产中,镀锡挂具作为电化学反应的阴极连接端对镀锡生产和镀层质量都有十分重要的影响,一方面,镀锡挂具与压缩机摇盘连接点的设置决定着摇盘表面电流密度的分布,均匀与否将影响到摇盘表面镀锡层分布的均匀性,另一方面,压缩机摇盘与镀锡挂具挂接的稳定程度决定着镀锡加工的产业化程度,摇盘在镀锡加工过程中意外松脱或者脱落,不但会影响到摇盘的镀锡层质量,同时还可能造成压缩机摇盘报废,增加镀锡摇盘的废品率,降低摇盘镀锡的加工效率。因此,研究应用结构优化、功能完善、性能可靠、使用方便、适于产业化推广的压缩机摇盘镀锡挂具,具有十分重要的产业推动意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种汽车空调压缩机摇盘镀锡挂具,应用于摇盘镀锡加工中,提高镀锡摇盘的产品质量和摇盘镀锡的加工效率。
一种汽车空调压缩机摇盘镀锡挂具,包括:挂具骨架10、以及安装在所述挂具骨架10上的上支撑杆1和下支撑杆2;若干条所述挂具骨架10由筋板固定连接成为垂直设置的挂接框,每条所述挂具骨架10上依次安装有多组包括有所述上支撑杆1和下支撑杆2的挂接单元11;所述上支撑杆1前部为单杆体,具有向下的弯钩,端头形成与拟镀锡摇盘20之间的第一接触点A,所述下支撑杆2前部为双杆体,分别具有向上的的弯钩,端头分别形成与所述摇盘20之间的第二接触点B1和第三接触点B2,所述第一接触点A、第二接触点B1和第三接触点B2处于同一垂直平面上,其中:所述第二接触点B1和第三接触点B2在水平面上相对于所述第一接触点A相互对称;所述第一接触点A、第二接触点B1和第三接触点B2的位置与所述摇盘20的结构对应设置,端头断面平整,通过所述第一接触点A、第二接触点B1和第三接触点B2的均匀均衡支撑,使所述摇盘20卡接在所述挂具骨架10上。
进一步,所述一种汽车空调压缩机摇盘镀锡挂具,还包括有防护挂接杆3,所述防护挂接杆3同时也包括于所述挂接单元11中,安装于所述挂具骨架10上,所述防护挂接杆3设置在所述上支撑杆1和下支撑杆2之间,前部保持从所述摇盘20的中心圆孔21中穿过并向外延伸出来;所述防护挂接杆3的设置目的是:一旦发生所述摇盘20从所述第一接触点A、第二接触点B1和第三接触点B2的卡接位置脱落时,所述防护挂接杆3能够借助所述中心圆孔21承接住所述摇盘20,避免所述摇盘20落入镀锡槽中,造成所述摇盘20腐蚀报废。
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