[实用新型]台车用塑料固定盒

说明书

本实用新型公开了台车用塑料固定盒，包括本体，本体的顶部固定连接有固定卡扣，固定卡扣的内部卡接有刹车固定座，刹车固定座远离固定卡扣的一端与本体通过螺栓连接，本体的一侧卡接有“L”型结构的角铁，本体的底部通过螺栓连接有轮板，角铁位于轮板与本体的底部之间，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构进行了加强和减重处理，由于结构的改变其刹车固定件由三个配套螺栓组合变更为一个，并且其原本每个轮子需要四个螺栓组，现在改为只需要一个，额外与塑料件相互配合的角铁则达到增加其承载力及扭转刚性的需求，使得台车更加安全耐用，此外，其配套刹车固定座孔位减少，简化冲压模，从而减少了使用成本、工艺以及制作时间。

技术领域

本实用新型涉及固定盒技术领域，具体为台车用塑料固定盒。

背景技术

六轮台车又叫六轮式周转车，是一种安装六个脚轮来运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间物流周转，物流车存放的产品陈列醒目便于区别，而且在运输过程中，一方面对物料的安全起到一定保护作用，另一方面不会使已分拣好的产品杂乱，装卸省力，轮子通常按需求可以用定向轮与万向轮相互组成，以方便人工推行，但是现有六轮台车的塑料固定盒为纯塑料结构，注塑模制作其物理收缩性导致其有一定弯曲性，而且纯塑料结构的极限承重力比较低，其刹车固定座需要使用三个螺栓固定于塑料固定盒上，配套五金件多且组装繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供台车用塑料固定盒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：台车用塑料固定盒，包括本体，所述本体的顶部固定连接有固定卡扣，所述固定卡扣的内部卡接有刹车固定座，所述刹车固定座远离固定卡扣的一端与本体通过螺栓连接，所述本体的一侧卡接有“L”型结构的角铁，所述本体的底部通过螺栓连接有轮板，所述角铁位于轮板与本体的底部之间。

优选的，所述本体的顶部开凿有若干个排水孔。

优选的，所述本体的顶部对称开凿有两个螺栓孔。

优选的，所述轮板的一端开凿有第一限位孔。

优选的，所述角铁位于本体与轮板之间的一端对称开凿有两个第二限位孔。

优选的，所述轮板的底部均固定安装有轮子组。

优选的，所述本体为钢塑组合一体件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构进行了加强和减重处理，由于结构的改变其刹车固定件由三个配套螺栓组合变更为一个，并且其原本每个轮子需要四个螺栓组，现在改为只需要一个，额外与塑料件相互配合的角铁则达到增加其承载力及扭转刚性的需求，使得台车更加安全耐用，此外，其配套刹车固定座孔位减少，简化冲压模，从而减少了使用成本、工艺以及制作时间。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型仰视图；

图4为本实用新型刹车固定座结构示意图；

图5为本实用新型角铁结构示意图。

图中：1、本体；2、排水孔；3、螺栓孔；4、角铁；5、固定卡扣；6、刹车固定座；7、轮板；8、第一限位孔；9、第二限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。