[实用新型]六轮车起降机构有效
申请号: | 201921126239.8 | 申请日: | 2019-07-18 |
公开(公告)号: | CN210258626U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 黄琦玮 | 申请(专利权)人: | 苏州艾卡特金属制品有限公司 |
主分类号: | B62D61/12 | 分类号: | B62D61/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 六轮车 起降 机构 | ||
本实用新型公开了六轮车起降机构,包括底板,底板的一端焊接有两个底板金具,底板金具远离底板的一端通过固定螺栓转动连接有右片,右片的底部固定连接有右片底座,底板金具相对应的一侧均固定连接有连接管组合,连接管组合远离底板金具的一端连接有插管金具,插管金具的一侧焊接有底架,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构紧凑,操作简单便捷,实用性强,通过使用分体式底架,通过曲柄滑块机构使得底架一侧上升,使得中部的两个用于固定的轮子上移,由六轮变成四个万向轮,从而得到侧移自由度,同时简化动作,进而减少了工作人员劳动时间,将底架模块化,使得零部件的互换性增加,同时增加了维修成功率。
技术领域
本实用新型涉及起降机构技术领域,具体为六轮车起降机构。
背景技术
六轮型物流台车方便单人操作,运输物件,其6个轮子可以保证相对良好的稳定性,以及长条式的外形更加方便人员操作,其通过制动中间轮进行刹车制动,以保证在有斜度的场地进行停留,现代物流发展在往越来越简便化,人性化方面进展,而现有的六轮型物流台车是六轮着地而且底架中间的轮子是固定轮,所以台车不能侧移,在某些特定环境下比较不适合使用者操作,同时侧片是直接插入底架的,下面6个轮子是安装在底架上的,零部件比较少,如果有损坏只能一起更换,成本高,而且侧片不固定,在遇到高低不平的地面,车体上下摆动,侧片与底架摩擦,损坏漆面以及发出噪音,从而影响使用品质。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供六轮车起降机构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:六轮车起降机构,包括底板,所述底板的一端焊接有两个底板金具,所述底板金具远离底板的一端通过固定螺栓转动连接有右片,所述右片的底部固定连接有右片底座,所述底板金具相对应的一侧均固定连接有连接管组合,所述连接管组合远离底板金具的一端连接有插管金具,所述插管金具的一侧焊接有底架。
优选的,所述底架远离插管金具的一端固定连接有左片以及左片底座。
优选的,所述底架的中部固定安装有轮板。
优选的,所述右片底座的底部开凿有若干个安装孔。
优选的,所述插管金具与右片底座滑动连接。
优选的,所述右片的内部固定连接有若干个挡杆。
优选的,所述右片的顶部的一侧固定连接有把手。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构紧凑,操作简单便捷,实用性强,通过使用分体式底架,通过曲柄滑块机构使得底架一侧上升,使得中部的两个用于固定的轮子上移,由六轮变成四个万向轮,从而得到侧移自由度,同时简化动作,进而减少了工作人员劳动时间,将底架模块化,使得零部件的互换性增加,同时增加了维修成功率。
附图说明
图1为本实用新型主视图;
图2为本实用新型侧视图;
图3为本实用新型工作示意图。
图中:1、底板;2、底板金具;3、连接管组合;4、插管金具;5、右片底座;6、右片;7、底架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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